En julio de 2026, se registraron 9 nuevos Tesla en Russia. Desde principios de año, la cifra alcanzó solo 89 vehículos, un 54% menos que el resultado del mismo período de 2025.
La caída continúa por tercer año consecutivo. El pico para la marca fue 2023, cuando los compradores rusos registraron 1257 nuevos Tesla. En 2024, la cifra disminuyó a 685 coches, y en 2025, a 449.
En dos años, las ventas se redujeron casi en dos tercios. Además, la caída se produce en un contexto de expansión del mercado ruso de vehículos eléctricos: a finales de 2025, se registraron alrededor de 12.5 mil coches eléctricos nuevos en el país, a pesar de la disminución general del mercado.
Una de las razones es el cambio en la economía de importación. El aumento de la tasa de reciclaje ha hecho que los vehículos eléctricos importados grandes y caros sean menos atractivos. Tesla, por su parte, apenas está representada en el comercio minorista oficial de Russia, por lo que los coches deben importarse de forma independiente o a través de importadores independientes.
El segundo problema es la competencia. El mercado ruso se ha llenado rápidamente de marcas chinas que ofrecen una gama más amplia de modelos, configuraciones y soporte de servicio. Tesla, por el contrario, mantiene una línea relativamente estrecha y ya no parece el líder tecnológico indiscutible que era hace unos años.
Si la dinámica actual se mantiene, Tesla corre el riesgo de convertirse en una marca de nicho para los compradores rusos, y no en un actor notable en el mercado de vehículos eléctricos nuevos.
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