El fundador y director de Li Auto, Li Xiang, comparó la nueva generación de la minivan eléctrica Mega con el primer iPhone. En su opinión, el coche debería convertirse en un producto tan revolucionario para el segmento MPV como lo fue el primer smartphone de Apple para el mercado de los teléfonos móviles. Las ventas del nuevo modelo en China comenzarán el 2 de septiembre de 2026.
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La principal novedad técnica es el chasis de dirección total. El nuevo Mega cuenta con dirección en las ruedas traseras, dirección por cable y una barra estabilizadora activa. Li Auto espera reducir significativamente el radio de giro y hacer que la minivan de cinco metros sea más maniobrable en la ciudad gracias a esto.
La suspensión activa se ha convertido en otro elemento importante del proyecto. La compañía cree que las grandes minivans tradicionales a menudo tienen que elegir entre la comodidad de los pasajeros y la manejabilidad. La nueva arquitectura del Mega debería reducir simultáneamente el balanceo de la carrocería y mejorar la suavidad de la marcha.
El tamaño del coche apenas ha cambiado. La longitud es de 5355 mm, la anchura de 1965 mm, la altura de 1850 mm y la distancia entre ejes alcanza los 3300 mm. El interior está diseñado para siete personas en una configuración 2+2+3.
En el interior, Li Auto apostó por el formato de "sala de estar sobre ruedas". La segunda fila cuenta con asientos giratorios y un mayor rango de ajuste longitudinal, y se instala una mesa plegable entre las filas. Otro detalle notable es una larga lámpara de techo que debería iluminar uniformemente la parte trasera del habitáculo.
El sistema de propulsión es bimotor, con tracción total. La potencia total alcanza los 413 kW, o 553 CV, y la batería CATL de 108 kWh proporciona hasta 710 km según el ciclo CLTC. El sistema de conducción inteligente utiliza cuatro lidars y dos chips de computación propios MACH M100 con un rendimiento total de 2560 TOPS.