Tesla сообщила о скором завершении строительства первого завода по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP) в США. Новый объект располагается в Спарксе, штат Невада, и станет частью расширения комплекса Gigafactory Nevada. До сих пор компания полностью импортировала такие элементы, главным образом из Китая, для систем хранения энергии Megapack.
С запуском собственного производства Tesla не только снизит зависимость от зарубежных поставок, но и сможет получить налоговые льготы в рамках программы поддержки локального производства — включая кредит 45X, связанный с электромобилями. Ранее компания была вынуждена прекратить продажи моделей с LFP-батареями в США, так как они не подпадали под действие федеральных субсидий. Новый завод может изменить ситуацию и вернуть на рынок более доступные варианты электрокаров.
Кроме экономической выгоды, локализация производства снижает геополитические риски в цепочке поставок. Более того, патенты Tesla указывают на возможность создания LFP-элементов дешевле, чем аналоги китайского производства. Это даст компании дополнительное преимущество на американском рынке и усилит позиции в сегменте энергосистем.
В 2024 году Tesla инвестировала около 10 миллиардов долларов в расширение своих производственных мощностей в США. Завод по выпуску LFP-батарей станет ещё одним шагом к укреплению её промышленного присутствия внутри страны и росту технологической независимости.
Сейчас на главной
На линии установлен высокоточный калибр с точностью 0,2 мм для контроля качества деталей
Эксперт рассказал, как распознать автомобиль, восстановленный после тяжелого ДТП
Юрист указал, на что обратить внимание в кредитном договоре
Компания изучает сценарии запуска прибыльного серийного автомобиля
От масляного голодания до нагара: где правда, а где гаражные страшилки
Какие автомобили первыми получили опции, ставшие стандартом комфорта и безопасности
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
Версии без телематики больше недоступны для приобретения
В компании рассматривают запуск крупноузловой сборки при устойчивом спросе
АвтоВАЗ начал проверку сообщений о возможном дефекте электронного блока управления