Tesla сообщила о скором завершении строительства первого завода по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP) в США. Новый объект располагается в Спарксе, штат Невада, и станет частью расширения комплекса Gigafactory Nevada. До сих пор компания полностью импортировала такие элементы, главным образом из Китая, для систем хранения энергии Megapack.
С запуском собственного производства Tesla не только снизит зависимость от зарубежных поставок, но и сможет получить налоговые льготы в рамках программы поддержки локального производства — включая кредит 45X, связанный с электромобилями. Ранее компания была вынуждена прекратить продажи моделей с LFP-батареями в США, так как они не подпадали под действие федеральных субсидий. Новый завод может изменить ситуацию и вернуть на рынок более доступные варианты электрокаров.
Кроме экономической выгоды, локализация производства снижает геополитические риски в цепочке поставок. Более того, патенты Tesla указывают на возможность создания LFP-элементов дешевле, чем аналоги китайского производства. Это даст компании дополнительное преимущество на американском рынке и усилит позиции в сегменте энергосистем.
В 2024 году Tesla инвестировала около 10 миллиардов долларов в расширение своих производственных мощностей в США. Завод по выпуску LFP-батарей станет ещё одним шагом к укреплению её промышленного присутствия внутри страны и росту технологической независимости.
Сейчас на главной
Кроссовер новой марки выйдет с 4WD без базовых версий, премьера модели запланирована на лето 2026 года
Объясняем, как форма покрышек влияет на управляемость, сцепление и безопасность транспорта
Daihatsu Hijet Truck 2026 получил 13 систем безопасности Smart Assist и сохранил прежние двигатели
Что важно знать перед перекраской кузова, чтобы избежать проблем с законом
Компания закрыла проекты XJ, XF и F-Type ради нового электромобиля Type 00
Усиленная проверка NHTSA может привести к отзыву более 3,2 млн автомобилей из-за проблем с распознаванием окружения
Стартовало производство SKM М7, модель доступна как фургон и минивэн с двигателем 2.0 и задним приводом
Что опаснее для свежего покрытия — мороз или нарушение технологии
Компании призвали сохранить санкции на авто из Поднебесной из-за рисков безопасности и конкуренции
Обе модели получат двигатель V8 после провала четырёхцилиндрового C 63
Компания сохранит двигатели V12 из-за спроса клиентов
Как послевоенный дефицит металла привёл к созданию уникального автомобиля с древесным каркасом