Компания Exeed раскрыла, чем отличается российская версия гибридного седана Exlantix ES от оригинальной китайской модификации. Модель адаптировали к местным климатическим условиям и вкусам покупателей, внеся изменения во внешний дизайн, интерьер и техническое оснащение.
Российская версия Exlantix ES отличается потолком, отделанным алькантарой, удлинёнными подушками сидений и отсутствием хрома на кузове. Для зимней эксплуатации установлены усиленные насосы обогрева батареи, а на руле добавлены дополнительные кнопки для удобного управления функциями.
Как и в базовой версии, седан оснащён двумя электромоторами мощностью 469 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, имеет батарею на 40 кВт•ч с запасом хода 180 км на электротяге и общим пробегом до 1231 км.
Первые 1000 покупателей получат бонусный комплект, включающий настенную зарядную станцию и систему подключения внешних устройств, что делает предложение ещё более привлекательным для российских автолюбителей.
Стоимость автомобиля начинается от 6 млн рублей.
Читайте ещё материалы по теме:
КамАЗ остаётся без конкуретнов? DONGFENG, FOTON, FAW и SITRAK приостанавливают продажи в России
Налево пойдешь — на штраф попадёшь? Разбираемся, можно ли поплатиться рублём за езду в левом ряду
Сейчас на главной
Как влага, реагенты и мелкие повреждения разрушают кузов незаметно
В Госдуме предложили закрепить их правовой статус и определить ответственность при ДТП
Движение назад обеспечивают электромоторы
Рынок увеличился на 19–40% в феврале, факторы роста — ставки ЦБ и рынок такси
История амфибии, которая оказалась нужной не там, где её создавали
От Volvo до Mercedes: автомобили, которые не боятся времени
В список вошли Lada Priora, Ford Focus II и Hyundai Accent
Tank 700 Hi4-Z выйдет на рынок 30 марта
Модель вдохновлена гоночной историей и дебютирует в апреле
Мотор от Garage 54 уже вращается, но требует доработки
Подозреваемый был задержан и получил новые обвинения
В пилотной партии выпустят 2000 устройств