Крупные российские автопроизводители, в том числе ГАЗ, КамАЗ и Соллерс, обратились в Минпромторг с просьбой пересмотреть принципы начисления утилизационного сбора.
Они предложили отойти от привязки к объему двигателя, заменив ее показателем мощности, а также ужесточить условия ввоза автомобилей иностранного производства частными лицами.
По мнению автоконцернов, нынешний механизм расчета сбора не соответствует современным реалиям. В частности, современные двигатели, в том числе гибридные и турбированные, демонстрируют значительную мощность даже небольшом объеме, что способствует развитию «серых» схем импорта и делает систему ставок несправедливой по отношению к различным моделям.
Аналитики рынка предположили, что переход к расчету утилизационного сбора на основе мощности может привести к увеличению стоимости импортных автомобилей в среднем на 15-40%, а для некоторых моделей рост может составить миллионы рублей.
Читайте также:
Zeekr 7X с гарантией 8 лет или 200 тысяч км официально выходит в Казахстане
Haval продал 500 тысяч машин в России
Сейчас на главной
Авторынок России закрепил свою позицию по итогам января 2026 года
Машина целины, строек и бездорожья, пережившая своё время
Простые правила выбора и обслуживания, которые реально увеличивают срок службы батареи
Разработка приостановлена из-за бюджетных ограничений
Топ-5 авто с пробегом из Поднебесной после введения утильсбора изменился
На линии установлен высокоточный калибр с точностью 0,2 мм для контроля качества деталей
Эксперт рассказал, как распознать автомобиль, восстановленный после тяжелого ДТП
Юрист указал, на что обратить внимание в кредитном договоре
Компания изучает сценарии запуска прибыльного серийного автомобиля
От масляного голодания до нагара: где правда, а где гаражные страшилки
Какие автомобили первыми получили опции, ставшие стандартом комфорта и безопасности