По итогам первых девяти месяцев 2025 года в России продали 32,9 тысячи новых крупнотоннажных грузовых автомобилей полной массой более 16 т, что на 57,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил аналитик отрасли Сергей Целиков.
По его словам, рынок пошёл вниз ещё с ноября 2024-го. Минимальное значение продаж зафиксировали еще в мае (2,7 тыс ед). Впоследствии он чуть отыграл падение, но продолжает балансировать третий месяц подряд на уровне 3,5–3,6 тыс. единиц.
По итогам 9 месяцев 68% в объеме реализации пришлось на технику 2023–2024 годов выпуска. Это результат огромных стоков, с которыми рынок вошел в нынешний год.
Аналитик уточнил, что самая мрачная ситуация — в сегментах тягачей и самосвалов, которые «просели» на 64–71%. Аналогичные показатели у китайских брендов, например, продажи Shacman снизились на 70%, у Sitrak и FAW — на 68%.
Лидером рынка новых крупнотоннажников за отчётный период стал КамАЗ, доля которого составила 30% (9,9 тыс. ед.; –17%).
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Цена составляет 8,35 млн рублей
Это один из главных вопросов безопасности движения
Сколько стоит и с какими проблемами сталкиваются
История серии берёт начало во второй половине 60-х
Седан с новым дизайном и гибридной версией ожидается уже в первом квартале 2026 года
Названы плюсы и минусы модели
Как государство вычисляет несоответствие мощности и чем это грозит владельцу
Бумажный и электронный ДКП: в чём разница и где меньше рисков
Кадаков считает, что новинка АвтоВАЗа должна стоить 1,9–2,1 млн рублей
Машине грозит резкий износ узлов
Цена модели BAW 212 T01 снизилась на 800 тыс. рублей
Компания связала спад с Китаем и новыми требованиями ЕС к кибербезопасности