В Россию привезли сотни новых Skoda Kodiaq по цене от 2,5 млн рублей

Есть версии значительно дороже

В России продают новые кроссоверы Skoda Kodiaq, а их цены приятно удивляют — минимальная стоимость сегодня стартует от 2,5 млн рублей.

Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq

Этот автомобиль пользуется высоким спросом даже при поставках по параллельному импорту, а только на одном из сайтов объявлений сейчас доступно более 600 таких машин.

За 2,5 млн рублей из Китая можно заказать переднеприводный Kodiaq с 2,0-литровым 186-сильным турбомотором и семиступенчатым «роботом». В базовой комплектации предусмотрены кожаный салон, цифровая «приборка», мультимедиа с сенсорным экраном, кожаный мульти-руль и бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя.

Полноприводный вариант с 220-сильным мотором предлагается от 2 524 000 рублей, у него тканевый салон, упрощённая мультимедиа, но есть двухзонный климат-контроль, мульти-руль и кнопка запуска.

Более мощная версия с 190-сильным мотором и полным приводом доступна от 4,09 млн рублей, а чешская сборка с 150-сильным турбодизелем и передним приводом стоит от 5,068 млн рублей, в Москве её оценили в 5,87 млн.

Читайте ещё материалы:

05 мая 19:01 Статьи
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
05 мая 18:55 Статьи
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
05 мая 13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
05 мая 04:54 Новости
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет
04 мая 15:06 Новости
RAV4 может стать по-настоящему GR: Toyota готова поставить турбо 2.4, но сомневается в спросе Текущая версия уже ускоряется до 100 км/ч за ~5,8 с — следующий шаг упирается не в технику, а в рынок