Российский авторынок продолжает терять дилеров. Только за первую половину 2025 года в стране закрылось около 200 автосалонов, сообщил директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский.
По словам Каменского, основной причиной стало падение рентабельности бизнеса — многие компании больше не могли поддерживать высокий уровень сервиса и просто уходили с рынка. Для сравнения — за весь прошлый год прекратили работу около 450 дилерских центров.
Весомым драйвером роста авторынка может служить возможное дальнейшее снижение ключевой ставки еще на 3 – 4 п.п. В противном случае тенденция к уходу с рынка сохранится, и мы увидим примеры закрытия не только мелких игроков, но и некогда крупных холдингов.
Эксперт отметил, что дилерский бизнес переживает глобальную трансформацию — автопроизводители чаще ориентируются на собственные задачи «по захвату рынка любой ценой», игнорируя прибыльность партнёров. В итоге страдают все участники цепочки — кроме конечного покупателя, за которого идёт борьба.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
«Газпромбанк автолизинг»: доля новых авто из Поднебесной опустится ниже 40%
Новые кроссоверы и седаны баварской марки всё ещё доступны россиянам
Двигатель Эльсбетта мог работать на фритюрной отработке и функционировал даже на советском авто
Физический документ с собой можно будет не возить
Автоэксперт Ладушкин: авто в РФ не заводятся из-за сбоев в электронных системах
Первые машины отправили в Москву, Санкт-Петербург и Тольятти
Громкость, жанр и выбор треков напрямую связаны с концентрацией и стилем вождения
Пять факторов, о которых водители вспоминают слишком поздно
Недорогой SUV возвращается под знаком бывшего SsangYong с современным оснащением
Lada El Lada 2013 года проехала всего 54 тыс. км, но батарея выдержит лишь 70 км на одной зарядке
Десятки машин во Владивостоке рискуют уйти в доход государства, а владельцы потеряют миллионы
Короткие поездки в мороз незаметно убивают батарею — разбираемся, сколько времени нужно для полноценного восстановления заряда