Российский авторынок продолжает терять дилеров. Только за первую половину 2025 года в стране закрылось около 200 автосалонов, сообщил директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский.
По словам Каменского, основной причиной стало падение рентабельности бизнеса — многие компании больше не могли поддерживать высокий уровень сервиса и просто уходили с рынка. Для сравнения — за весь прошлый год прекратили работу около 450 дилерских центров.
Весомым драйвером роста авторынка может служить возможное дальнейшее снижение ключевой ставки еще на 3 – 4 п.п. В противном случае тенденция к уходу с рынка сохранится, и мы увидим примеры закрытия не только мелких игроков, но и некогда крупных холдингов.
Эксперт отметил, что дилерский бизнес переживает глобальную трансформацию — автопроизводители чаще ориентируются на собственные задачи «по захвату рынка любой ценой», игнорируя прибыльность партнёров. В итоге страдают все участники цепочки — кроме конечного покупателя, за которого идёт борьба.
Читайте ещё материалы:
18 апр 16:54
Статьи
История GM в России: взлёт и уход
От первых продаж до закрытия заводов: путь американской компании на нашем рынке
15 апр 06:54
Новости
Американские автопроизводители снова заинтересованы в седанах
Ford, GM и Stellantis рассматривают возвращение классического кузова на рынок США на фоне роста цен и спроса
10 апр 08:08
Новости
КамАЗ раскрыл причины кризиса рынка грузовиков
Александр Мигаль назвал факторы падения продаж: перепроизводство, импорт и изменения рынка
09 апр 04:51
Статьи
Запрет на шины в США: странные законы Второй мировой
Как дефицит каучука изменил жизнь американских водителей
06 апр 09:02
Новости
Мотор больше не ревёт: на старейшем заводе BMW объявили конец эпохе ДВС
Компания переведёт предприятие в Мюнхене на выпуск электромобилей с 2027 года