Российский авторынок продолжает терять дилеров. Только за первую половину 2025 года в стране закрылось около 200 автосалонов, сообщил директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский.
По словам Каменского, основной причиной стало падение рентабельности бизнеса — многие компании больше не могли поддерживать высокий уровень сервиса и просто уходили с рынка. Для сравнения — за весь прошлый год прекратили работу около 450 дилерских центров.
Весомым драйвером роста авторынка может служить возможное дальнейшее снижение ключевой ставки еще на 3 – 4 п.п. В противном случае тенденция к уходу с рынка сохранится, и мы увидим примеры закрытия не только мелких игроков, но и некогда крупных холдингов.
Эксперт отметил, что дилерский бизнес переживает глобальную трансформацию — автопроизводители чаще ориентируются на собственные задачи «по захвату рынка любой ценой», игнорируя прибыльность партнёров. В итоге страдают все участники цепочки — кроме конечного покупателя, за которого идёт борьба.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Как в СССР создавали машины для тундры и минус пятидесяти — без готовых решений и права на ошибку
История тогэ, D1 Grand Prix, Formula Drift и РДС, а также рекорды и необычные форматы
В базе ФИПС появился товарный знак Lada Parus
Компания открыла приём онлайн-заявок на обновленный кроссовер
Суд приговорил дилера из Баварии к 6 годам тюрьмы за продажу 111 автомобилей в обход санкций
КамАЗ занял первое место по продажам в России в феврале 2026 года
Французы анонсировали компактный внедорожник Bridger длиной менее 4 м
Гибриды, компактные хэтчбеки и экспансия MG: структура европейских продаж
В список номинантов попали BMW iX3, Nissan Leaf и Mercedes CLA
Компания иронично прокомментировала начало производства моторов EA211 для немецких гибридов в КНР
Как в 30-е годы прошлого века попытались превратить «эмку» в универсальный вездеход для трёх стихий
Продажи упали на 8,2%, рост показали только Forester и BRZ