Российский рынок грузового автотранспорта переживает резкое сжатие. В период с января по сентябрь 2025 года в страну ввезли всего 4759 грузовиков, что на 92% меньше, чем годом ранее, это самый низкий показатель за пять лет.
Для сравнения, в рекордном 2023-м ввезли более 108,8 тысяч машин, а в 2022-м— свыше 36 тысяч.
Снижение коснулось почти всех доминирующих на рынке китайских брендов: FAW (-93%), Sitrak (-92%), Howo (-87%), Sany (-43%). Особенно упал импорт седельных тягачей (–95%) и самосвалов (–96%).
Эксперты объяснили падение эффектом «переваривания» прежнего импорта.
После двух лет активного ввоза огромного количества тяжелых грузовиков наступила пауза.
В предыдущие годы компании закупали машины с опережением, опасаясь дефицита. Сейчас склады переполнены, а покупательская активность снизилась из-за экономической неопределенности и осторожности бизнеса.