Tesla требует отказаться от китайских комплектующих для сборки автомобилей в США

Компания намерена полностью переключиться на поставщиков вне Китая в ближайшие два года

Tesla ужесточает требования к цепочке поставок и просит партнёров перестать использовать детали китайского производства при выпуске машин для американского рынка. По данным Wall Street Journal, компания Илона Маска уже начала замену отдельных узлов и рассчитывает в течение ближайших одного-двух лет полностью перейти на альтернативные источники вне Китая.

Источники газеты отмечают, что производителям приходится адаптироваться к скачущим тарифам на фоне продолжающегося торгового конфликта между Вашингтоном и Пекином, что осложняет расчёт себестоимости и финальных цен на автомобили. Tesla на протяжении двух лет увеличивает закупки в Северной Америке, пытаясь снизить риски возможных ограничений.

Официальных комментариев от компании нет, а Reuters пока не смогла подтвердить данные. Между тем октябрьские продажи электромобилей Tesla, произведённых в Китае, упали почти на 10% год к году — до 61 497 машин, что стало разворотом после роста в сентябре.

Читайте ещё материалы:

04 июн 13:53 Новости
BYD присматривается к Maserati: зачем китайскому гиганту легендарный итальянский бренд Крупнейший автопроизводитель не исключает покупку Maserati, что может стать одной из самых громких сделок в автомобильной отрасли последних лет
04 июн 13:48 Новости
Средний возраст автомобилей в США приблизился к 13 годам, и Ford хочет на этом заработать Американский автогигант запускает масштабную кампанию по привлечению владельцев машин в сервисные центры, меняя привычную модель автомобильного бизнеса
04 июн 13:46 Новости
Geely может отказаться от блокировок дифференциала: новая технология Galaxy Cruiser 700 меняет подход к бездорожью Патент раскрыл необычную конструкцию заднего моста, которая позволяет распределять тягу между колёсами без традиционных механических блокировок
04 июн 13:38 Новости
Chery начнёт выпускать автомобили на заводе Nissan С 2027 года их будут собирать на британском предприятии в Сандерленде — одном из крупнейших автозаводов Европы
03 июн 17:38 Статьи
Зачем нужен фаркоп, если прицепа нет От защиты кузова до удобной буксировки: зачем автомобилисты дооснащают машины
Источники:
reuters