SAIC Motor подтвердила, что производственная линия твердотельных аккумуляторов её партнёра Qingtao Power в Аньцине полностью заработала. По информации IT Home, опытные ячейки планируют получить до конца года, в 2026-м начнутся испытания прототипов автомобилей, а массовая коммерческая поставка намечена на 2027 год. Новая технология ориентирована на плотность энергии свыше 400 Вт⋅ч/кг и ёмкость одной ячейки более 75 А⋅ч — параметры, которые компания ранее озвучивала в корпоративных материалах.
SAIC сообщила о прохождении ключевых тестов безопасности: ячейки выдержали прокол гвоздём и нагрев до 200 °C без возгорания, сохранив при этом более 90% ёмкости на морозе. Совместная лаборатория SAIC и Qingtao Energy продолжает доводку химического состава, но аналитики предупреждают: успешные испытания — лишь часть пути, а технологическая зрелость и экономическая эффективность станут понятны только после многократного тиражирования результатов в серийном производстве.
На китайском рынке твердотельные разработки ведут сразу несколько игроков. GAC уже запустила мелкосерийную линию и рассчитывает выйти на массовый выпуск к 2027–2030 годам. Chery демонстрирует элементы с рекордными 600 Вт⋅ч/кг и готовит пилотные авто на 2026 год. Sunwoda при поддержке Li Auto работает над ячейками 400 Вт⋅ч/кг с расчётным пробегом 1000 км. При этом CATL более осторожна: компания не ожидает коммерческого запуска полностью твердотельных батарей до 2030 года.
Читайте ещё материалы:
- АвтоВАЗ официально объяснил, какой бензин стоит заливать в Lada
- «Москвич» объявил цены на седан «Москвич 6» 2026-го модельного года
- Tank поднял цены на весь модельный ряд в России: подорожали Tank 500, 700 и 400
