Бренд Jaecoo начал финальную подготовку к старту продаж кроссовера Jaecoo J6 в России и рассказал о доработках, которые прошла модель перед выходом на рынок. Для повышения устойчивости и улучшения внешних пропорций инженеры увеличили габариты: длину до 4509 мм, ширину до 1860 мм и высоту до 1650 мм. Кроссовер получил высокий дорожный просвет, большие углы въезда и съезда — 20 и 30 градусов — и способен проходить брод глубиной до 600 мм, что делает его пригодным для проселочных маршрутов и лёгкого оффроуда.
Особое внимание уделено системам безопасности и помощи водителю. В оснащение войдут 19 ассистентов ADAS: мониторинг слепых зон, предупреждение о смене полосы, контроль возможного столкновения, помощь в прохождении поворотов и функции для облегчения движения в пробках. Эти системы повышают комфорт на трассе и упрощают маневрирование в городе.
По предварительным данным, Jaecoo J6 получит 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и 210 Нм, работающий с 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением.
Официальная премьера кроссовера намечена на 2026 год.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Диагноз нарколога признали медицинским противопоказанием к управлению автомобилем
В январе в России продали 91,4 тыс. новых автомобилей, импорт сократился на 25%
Подорожание затронуло комплектации Style, Prestige и Prestige+
Обилие марок и частых обновлений моделей у китайских автобрендов может стать проблемой для рынков Европы и Великобритании
Зарядки, стандарты и новые технологии, которые делают электромобили обычным транспортом
Как экспортные автомобили возвращались в СССР и становились символом особого статуса
В приложении появилась оплата безбарьерных платных трасс Автодора, включая ЦКАД и М-12
МВД разработало проект постановления об усилении контроля, включая быструю блокировку операторов
История необычного седельного тягача, который ломал привычные представления о грузовиках
Hyundai Motor отказалась от обратного выкупа завода, право на возврат действовало до 31 января
Автомобили продаются как частный импорт: без сертификации, тест-драйвов и с сервисом в стадии запуска
Как давление, геометрия подвески и стиль езды влияют на износ протектора