Geely Monjaro стал ещё дороже: в России появилась новая версия почти за 4,9 млн рублей

Флагманский кроссовер получил специсполнение, адаптивную подвеску и новые детали салона

Компания Geely раскрыла цены на новую версию флагманского кроссовера Monjaro для российского рынка. Максимальная комплектация Flagship SE (Special Edition) оценена в 4 899 990 рублей без учёта скидок. Это на 47,8 тыс. рублей дороже стандартного Flagship, но при этом заметно дешевле версии Exclusive, за которую просят 5,05 млн рублей.

Внешне новая модификация отличается расширенным набором дизайнерских решений. Для кроссовера предложен новый цвет кузова Mountain Green — зелёный металлик, а также изменённый дизайн 20-дюймовых колёсных дисков. Таким образом, версия SE получила более подчёркнутый статусный облик без перехода в самый дорогой сегмент линейки.

Ключевые изменения затронули и технику. Monjaro Flagship SE оснащён адаптивной подвеской CDC, которая автоматически регулирует жёсткость амортизаторов, повышая комфорт на неровностях и снижая крены в поворотах. В салоне появились обновлённый селектор режимов трансмиссии, новый многофункциональный переключатель, солнцезащитные козырьки с прозрачными вставками и расширенная атмосферная подсветка, включая второй ряд сидений.

Читайте ещё материалы:

05 мая 19:01 Статьи
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
05 мая 18:55 Статьи
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
05 мая 13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
05 мая 06:22 Новости
5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз Глава компании заявил о будущей консолидации рынка и назвал ключевую проблему — перегрев новинок
05 мая 04:54 Новости
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет
Источники:
autonews