Первые заморозки быстро выявляют слабое место автомобиля — аккумулятор. После ночной стоянки стартер крутит вяло, электроника ведёт себя странно, а двигатель отказывается запускаться. В такой ситуации чаще всего выручает «прикуривание» от другой машины, но ошибки в этом процессе легко выводят АКБ и электронику из строя. Автомеханик Алексей Степанцов рассказал, как безопасно запустить мотор и снизить риск повреждений.
Он напомнил, что осенью и зимой батарея теряет заряд быстрее — холод замедляет химические реакции. После жаркого лета аккумулятор часто подходит к пределу ресурса, даже если летом проблем не было.
Перед подключением проводов машины ставят на ручник и выключают зажигание.
Подъезжайте так, чтобы длины проводов хватало для спокойного подключения без натяга. Плюсовая клемма обычно отмечена красным цветом и знаком «+», минусовая — черным и знаком «-». Если доступ к батарее неудобный или ее трудно найти, под капотом часто предусмотрены специальные точки для подключения проводов — они тоже маркируются.
Сначала донор работает на холостых пять минут, чтобы началась подзарядка. Если аккумулятор разряжен полностью, ждут около десяти минут, и только потом запускают двигатель.
После успешного старта важно проехать не менее 15 минут, чтобы генератор восстановил заряд. Если этого не сделать, машина рискует снова не завестись уже при следующей остановке, заключил Степанцов.
Читайте ещё материалы по теме:
- Почему маленькие турбомоторы едут быстрее больших V8
- Можно ли ставить направленные шины наоборот: миф и реальность
- RunFlat — спасение на дороге или дорогой компромисс?
