Покупка подержанного китайского автомобиля старше 15 лет в России связана с высокими рисками. Следует избегать машин, выпущенных в 2000-х и начале 2010-х годов, рассказал автоэксперт Александр Ковалёв.
Именно на этих моделях, как отметил специалист, сформировались негативные стереотипы о китайском автопроме. Такие автомобили отличались низкой надёжностью, слабой антикоррозийной защитой и серьёзными проблемами с доступностью кузовных деталей.
Ковалёв подчеркнул, что особую осторожность следует проявлять при выборе машин марок, уже покинувших российский рынок. Среди них он назвал Lifan, Hawtai, Zotye, Brilliance и ряд других брендов, для которых сегодня сложно найти оригинальные запчасти и квалифицированный сервис.
Следует проявлять осторожность и к автомобилям Livan. Несмотря на разговоры о возможной локализации, бренду пока не удалось устойчиво закрепиться на рынке. В этот же список можно отнести автомобили брендов Kaiyi и SWM — громко заявив о себе на старте, со временем они заметно снизили активность и практически исчезли из публичного поля.
Даже среди более современных автомобилей, по словам эксперта, сохраняются риски. В зоне внимания — марки с низкими объёмами продаж и неочевидными перспективами в России. В качестве примера Ковалёв привёл бренд Forthing, который пока не смог сформировать устойчивое присутствие на рынке.
Читайте ещё материалы по теме:
- Российский рынок автосервиса достиг 1,2 трлн рублей: ТО, ремонт, мойки и шиномонтаж
- Дорогие спецэффекты: в Москве конфисковали Mercedes за дымовое шоу
- Китайский Jaecoo J8 сам открыл двери и окна на морозе
