Компания GWM активно испытывает удлинённый рамный внедорожник Tank 300 Hooke Edition в Китае, готовя модель к экстремальным условиям бездорожья. Автомобиль получил увеличенную колёсную базу, неразрезные мосты и капот большего размера. Короткий передний свес обеспечивает угол въезда до 45 градусов.
Tank 300 Hooke Edition рассчитан на сложные горные маршруты и экстремальные испытания. Передняя двухрычажная подвеска заменена на неразрезной мост, дорожный просвет вырос, а на выбор доступны два двигателя: 2,4-литровый турбодизель мощностью 186 л.с. и 3-литровый бензиновый V6 на 354 л.с. Коробка передач — 9-ступенчатый автомат, привод подключаемый полный. На задней оси также установлен неразрезной мост для лучшей проходимости.
Первое появление Tank 300 Hooke Edition планировалось ещё в конце 2025 года, но испытания затянулись. Сейчас автомобиль тестируют в холодном климате, проверяя работу подвески и полного привода. По последним данным, продажи в Китае стартуют в первой половине 2026 года.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Переговоры о производстве идут с 2017 года
Субсидии распространяются на всю линейку моделей, доступных через лизинговые компании
Мощность 1234 л. с., разгон до 100 км/ч менее чем за 2 секунды и цена около 40 млн рублей
Лидером вновь стал Мехико, за ним следуют Бангалор и Дублин
В списке остались Lada, УАЗ и ГАЗ
Модель получила новый двигатель, доработанную электронику и адаптивный круиз-контроль
Почему польские и советские микроавтобусы стали символами эпохи и источником нескончаемых споров
Цифры, от которых дилерам становится не по себе
Владельцы платят до 750 тыс. рублей за ремонт
Обновлённая версия получила ещё более острый характер, но в салоне есть недостатки
Но при этом кроссовер всё ещё не дотягивает до лучших
Министр транспорта Никитин: «будет такой же экзотикой, как поездки верхом»