Минпромторг предложил отменить мораторий на обязательную установку кнопок SOS на автомобили, которые физлица ввозят в Россию для личного пользования. Если проект постановления будет принят, требование вернётся с 1 апреля 2026 года, хотя ранее мораторий планировалось сохранить до конца 2027 года.
Проект документа опубликован на портале нормативных правовых актов. Речь идёт об устройствах вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), работающих через систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Минпромторг предлагает снова проводить оценку соответствия единичных транспортных средств, ввозимых частными лицами, на этапе их ввода в эксплуатацию.
Мораторий был введён постановлением правительства от 12 мая 2022 года № 855 из-за дефицита УВЭОС, возникшего на фоне санкций и нехватки электронных компонентов. С весны 2022 года физлицам разрешили ввозить автомобили без кнопок SOS. Для юрлиц и ИП это послабление отменили уже в октябре 2022 года, а с июня 2023 года установка УВЭОС снова стала обязательной и для российских автопроизводителей.
В пояснительных материалах Минпромторг указывает, что отсутствие УВЭОС на автомобилях частных владельцев снижает уровень безопасности и мешает достижению целевых показателей по сокращению смертности в ДТП. Согласно указу президента от 7 мая 2024 года № 309, смертность на дорогах должна снизиться в 1,5 раза к 2030 году и в два раза к 2036 году по сравнению с уровнем 2023 года.
В АО «ГЛОНАСС» заявили, что причины для моратория устранены: в России работают более десяти производителей кнопок SOS, дефицита устройств нет, а рынок полностью обеспечен. Стоимость УВЭОС с установкой для легкового автомобиля составляет 20–35 тыс. руб., что, по оценке оператора, почти не повлияет на цену ввозимых машин.
Читайте ещё материалы по теме:
- БАЗ получил господдержку: грузовики включили в программу Минпромторга
- Минпромторг обновил список автомобилей для льготного автокредитования
- Завод Belgee выпустил первые рестайлинговые BELGEE X50+
Сейчас на главной
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
Версии без телематики больше недоступны для приобретения
В компании рассматривают запуск крупноузловой сборки при устойчивом спросе
АвтоВАЗ начал проверку сообщений о возможном дефекте электронного блока управления
В 2025 году россияне купили 15,2 тыс. «элетричек» с пробегом
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает нетипично позитивное начало месяца
Спрос снизился у Great Wall, JAC и УАЗ
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике
Большинство моделей в январе 2026 года стоят не дороже, чем год назад
Почему уникальные советские роторно-поршневые мотоциклы так и не дошли до конвейера