Toyota разрабатывает преемника MR2 и Celica

Компания подтвердила работу над среднемоторным спорткаром с новым 2,0-литровым турбомотором

Toyota официально подтвердила разработку нового среднемоторного спортивного автомобиля. Прототипы уже проходят испытания, однако серийный выпуск ожидается не ранее чем через четыре–пять лет, то есть ближе к 2030 году.

Toyota MR2
Toyota MR2

О проекте рассказал президент подразделения Gazoo Racing Томоя Такахаси в интервью Automotive News. По его словам, тестирование прототипов уже началось, но путь до конвейера будет длительным. Новый спорткар пока не получил названия, однако речь идёт о модели с компоновкой двигателя за сиденьями, аналогичной классической MR2.

Для автомобиля готовят новый бензиновый турбированный двигатель объёмом 2,0 литра с индексом G20E. Этот мотор ранее использовался в экспериментальном концепте GR Yaris M. По предварительным данным, инженеры ориентируются на мощность свыше 400 л.с., а в гоночной версии агрегат может развивать более 600 л.с.

Такахаси отметил, что 1,6-литровый трёхцилиндровый двигатель мощностью около 300 л.с., применяемый в GR Yaris, GR Corolla и Lexus LBX Morizo RR, не подходит для среднемоторной схемы. Новый 2,0-литровый агрегат будет электрифицирован и рассчитан также на использование в моделях с переднемоторной компоновкой.

Toyota прекратила выпуск среднемоторных автомобилей в 2007 году после завершения производства третьего поколения MR2. Возвращение такой архитектуры может стать значимым этапом в развитии спортивной линейки Gazoo Racing.

Читайте ещё материалы по теме:

19:01 Статьи
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
18:55 Статьи
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
06:22 Новости
5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз Глава компании заявил о будущей консолидации рынка и назвал ключевую проблему — перегрев новинок
06:07 Новости
Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике OEM диверсифицируют силовые установки: рост инвестиций в H2 и e-fuels на фоне инфраструктурных ограничений
Источники:
Тарантас Ньюс