Главная проблема автопрома России — малая ёмкость внутреннего рынка. Об этом журналу Motor заявил автоэксперт, экс-директор РОАД Олег Мосеев. По его словам, именно ограниченный объём продаж мешает глубокой локализации производства.
Главная проблема автопрома России — это малая ёмкость рынка. Соответственно, для того чтобы локализовать производство, ёмкости российского рынка производителям катастрофически не хватает.
Эксперт подчеркнул, что из-за этого страна остаётся зависимой от поставок автокомпонентов из-за рубежа. При этом взаимодействие с недружественными странами осложнено. У дружественных государств, по его словам, также есть собственные производственные задачи.
В частности, Мосеев указал на ситуацию в Китае. По его оценке, там наблюдается избыток производственных мощностей примерно в два раза, однако предприятиям необходимо загружать собственные заводы.
Читайте ещё материалы:
- Chery бросила вызов рамным пикапам: представлен KP31
- Daimler отметил день рождения Рудольфа Дизеля презентацией новых двигателей
- Lamborghini назвала электромобили «дорогим хобби»
16:19
Новости
Huawei и GAC собрали 10 000 заказов на новый унивесрал за 5 часов
Aistaland GT7 сочетает 800-вольтовую архитектуру, AI-системы Huawei и кузов shooting brake, который почти исчез на мировом рынке
15:43
Новости
Jeep не вернёт HEMI V8 в Grand Cherokee даже после возвращения мотора в RAM
Глава бренда поставил точку в слухах о легендарном двигателе, несмотря на давление поклонников классических внедорожников
29 мая 11:06
Новости
Mitsubishi возвращает Pajero, но легендарный внедорожник теперь станет совсем другим
Компания официально подтвердила возрождение модели на новой платформе с гибридными технологиями
28 мая 18:01
Статьи
Как Golf первого поколения покорил мир
Джуджаро, передний привод и версия GTI сделали хэтчбек автомобилем новой эпохи
28 мая 09:47
Новости
Странная внешность Ferrari Luce не просчёт дизайнеров: всё ради Китая и новой аудитории
Первый EV бренда вызвал волну критики, но компания сознательно пошла против ожиданий фанатов