Академик Китайской академии наук (КАН) Оуян Мингао заявил, что автомобили с твердотельными аккумуляторами не стоит ожидать в ближайшие два года. По его словам, технология требует дополнительных испытаний и доработки перед массовым запуском.
Заявление прозвучало 11 марта на форуме «2026 Annual EV100 Research Institute Expert Media Exchange and Intelligent Electric Vehicle Development Forum». Учёный отметил, что отдельные автомобили начали тестировать твердотельные батареи уже в конце 2025 года и продолжат в течение 2026-го, однако такие системы пока не готовы к серийному применению.
Оуян подчеркнул, что современные электромобили уже обладают высоким уровнем технологий, поэтому потребителям нет необходимости откладывать покупку в ожидании новой батареи.
По его оценке, промышленное развитие твердотельных аккумуляторов пройдёт в несколько этапов. В период с 2025 по 2027 год планируется развитие батарей с плотностью энергии 200–300 Вт·ч/кг. На втором этапе, с 2027 по 2030 год, ожидается рост показателя до 400 Вт·ч/кг. К 2030–2035 годам возможен переход к литиевым анодам и плотности около 500 Вт·ч/кг.
Эксперт также отметил быстрый рост исследований в Китае. В 2025 году китайские компании подали около 44% мировых патентов на твердотельные аккумуляторы. При этом стоимость сульфидных электролитов за последние годы снизилась с 20 млн до менее чем 1 млн юаней за тонну.
По словам Оуяна, коммерческое распространение таких батарей может начаться через три–пять лет, когда технологии достигнут плотности энергии около 300–350 Вт·ч/кг.
Читайте ещё материалы:
- Toyota сокращает производство из-за ситуации на Ближнем Востоке
- Dacia готовит новый универсал Striker
- Volkswagen готовится к крупнейшим сокращениям
