Volga К50 показали официально на фото

Кроссовер с мотором 2.0 и полным приводом поступит в продажу летом 2026 года

Новый кроссовер Volga К50 показали официально — пока только на изображениях. Модель позиционируется как флагман бренда и относится к сегменту SUV D-класса. В основе автомобиля лежит что-то внешне очень похожее на Geely Mojaro, хотя ранее глава бренда Татьяна Фадеева отрицала сотрудничество с Geely.

Volga К50
Volga К50

Длина новинки составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, колесная база — 2845 мм. Кроссовер оснащён бензиновым турбомотором объёмом 2,0 литра мощностью 238 л. с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Также заявлена адаптивная подвеска, способная подстраиваться под дорожные условия.

В базовую комплектацию Volga К50 входит пакет зимних опций: подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла, форсунок и зеркал. Кроме того, предусмотрены электронные ассистенты водителя, вентиляция передних сидений, функции памяти и массажа, регулировка второго ряда с электроприводом и аудиосистема с 12 динамиками.

Продажи Volga К50 стартуют у официальных дилеров летом 2026 года. Цены объявят ближе к началу продаж.

Читайте ещё материалы:

50 мин назад Статьи
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
56 мин назад Статьи
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
04:54 Новости
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет
04 мая 15:06 Новости
RAV4 может стать по-настоящему GR: Toyota готова поставить турбо 2.4, но сомневается в спросе Текущая версия уже ускоряется до 100 км/ч за ~5,8 с — следующий шаг упирается не в технику, а в рынок