Глава продуктовой линейки Li Auto Тан Цзин заявил, что компания не планирует выпускать седаны с системой EREV. Причина — особенности нового двигателя-генератора, разработанного для кроссоверов серии L.
Новый силовой агрегат получил обозначение L3E15CA. Это 1,5-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.), созданный собственным подразделением Li Auto в Сучжоу.
По данным компании, новый Range Extender 3.0 был специально спроектирован для кроссоверов. Инженеры уменьшили его длину и ширину, но увеличили высоту. Такая компоновка не подходит для седанов.
По словам Тана Цзина, установка двигателя в седан приведёт к снижению клиренса и проблемам с безопасностью. Верхняя часть мотора окажется слишком близко к капоту, что уменьшит зону деформации и усложнит соответствие требованиям защиты пешеходов.
При этом новая конструкция позволяет увеличить пространство в салоне кроссоверов, добавив более 20 мм в передней части. Также улучшены показатели шума и вибраций.
Первой моделью с этим двигателем станет кроссовер Li Auto L9 Livis. Он получит батарею ёмкостью 72,7 кВт·ч и запас хода до 322 км в электрическом режиме по циклу WLTC.
Читайте ещё материалы:
- Гибриды резко набирают популярность в России
- МАЗ тестирует новую технологию на Дальнем Востоке
- Rolls-Royce идёт против тренда на электрификацию
