Honda возвращает независимое R&D-подразделение, чтобы ускорить разработку автомобилей на фоне давления со стороны китайских конкурентов. Компания снова делает ставку на отдельную инженерную структуру, как это было в 1960 году. Тогда независимое подразделение позволило создать двигатель CVCC и вывести Civic на рынок США. В 2020 году Honda отказалась от этой модели ради централизации, но теперь пересматривает подход.
Причиной стали темпы развития китайских автопроизводителей, включая BYD и Geely. Они выводят новые модели за 18 месяцев, тогда как японским компаниям требуется значительно больше времени.
Глава Honda Тосихиро Мибе после визита к китайскому поставщику заявил: «У нас нет шансов против этого». Продажи Honda в Китае упали на 24% в 2025 году, а загрузка заводов снизилась.
В отличие от конкурентов, Honda не создаёт альянсы с китайскими компаниями. Toyota и Nissan сотрудничают с местными партнёрами для ускорения разработки электромобилей.
Honda планирует компенсировать отставание за счёт внутренней перестройки и развития производства в Индии. Компания рассматривает страну как базу для новых глобальных электромобилей, которые выйдут позже в этом десятилетии.
Читайте ещё материалы:
- Toyota открыла предзаказ на полностью электрический Hilux EV
- Квадробукс российской разработки Бурлак Росомаха 500 показали на выставке «Мотовесна`2026»
- Легендарный Nissan GT-R возвращается в гибридном исполнении
