Швейцария официально отменяет запрет на кольцевые автогонки, действовавший с 1955 года. Решение вступит в силу 1 июля 2026 года после одобрения Федеральным советом страны. Закон появился после катастрофы 1955 на Le Mans — крупнейшей трагедии в истории автоспорта, где погибли более 80 человек. После этого Швейцария фактически закрыла трассовый автоспорт, хотя ралли и горные подъёмы оставались разрешены.
За последние годы страна постепенно смягчала правила. В 2018 и 2019 годах Швейцария разрешила этапы Formula E, используя исключение для электрических машин. Теперь ограничения снимаются полностью.
Решение открывает возможность для строительства полноценных автодромов и потенциального возвращения Formula One. Но это не быстрый процесс: каждый из 26 кантонов будет самостоятельно решать, разрешать ли гонки на своей территории.
Европа остаётся ключевым рынком для автоспорта, а интерес к F1 продолжает расти благодаря сериалам, стримингу и новым технологиям. Для производителей и организаторов это ещё одна потенциальная площадка для крупных событий и тестирования новых форматов.
Исторический парадокс: несмотря на запрет, Швейцария подарила автоспорту известных пилотов — включая Клея Регаццони и Себастьяна Буеми, четырёхкратного победителя 24 Hours of Le Mans с Toyota.
Читайте ещё материалы:
- Продажи Rolls-Royce в России растут вопреки цене: что стоит за спросом на Spectre и Cullinan
- Литва ограничила топливо в баках автомобилей на границе: что изменилось для водителей и почему это важно
- RAV4 может стать по-настоящему GR: Toyota готова поставить турбо 2.4, но сомневается в спросе
