Рынок роботакси снова оказался под давлением после серии инцидентов в США. Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) начало расследование в отношении компании Avride — одного из конкурентов Tesla и партнера Uber по беспилотным перевозкам. Поводом стали 16 аварий за четыре месяца работы сервиса в Далласе и Остине.
По данным регулятора, машины с системой автономного управления совершали небезопасные перестроения, сталкивались с другими автомобилями и демонстрировали нестабильное поведение даже под контролем операторов безопасности. В одном из случаев пострадал человек, хотя серьезных травм не зафиксировали.
Особенность истории в том, что Avride — не стартап «из гаража». Компания выросла на базе технологий беспилотного подразделения Yandex и сегодня использует парк Hyundai Ioniq 5 с лидарами, радарами и набором камер кругового обзора. Сервис уже интегрирован в приложение Uber.
Проблема появилась в крайне чувствительный момент для всей индустрии. Tesla активно готовит запуск собственной сети Robotaxi, Waymo расширяет географию сервиса, а крупнейшие автопроизводители вкладывают миллиарды долларов в автономное вождение. Но каждое новое расследование усиливает главный страх регуляторов: даже современные системы пока не гарантируют предсказуемого поведения в сложном городском трафике.
На этом фоне особенно заметен контраст с Waymo. Компания уже заявляет о сотнях миллионов автономных миль пробега и существенно меньшем количестве аварий на дистанцию. Именно поэтому рынок все чаще делится не на «автопилоты» и обычные машины, а на системы разного уровня зрелости.
История Avride показывает неприятную для индустрии тенденцию: масштабировать роботакси оказалось намного сложнее, чем демонстрировать автономное вождение в контролируемых условиях.