CEO XPeng Хэ Сяопэн ожидает, что в Китае сформируются пять автопроизводителей с выручкой в триллионы юаней и прибылью в сотни миллиардов, заявление прозвучало в эфире CCTV. Для такого масштаба требуется около 7 млн автомобилей в год. Сегодня сопоставимые показатели демонстрируют лишь глобальные группы: Toyota, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group, Stellantis и General Motors.
По последним данным, лидируют BYD (803,9 млрд юаней), SAIC Motor (646,1 млрд), Geely (345,2 млрд), Chery (300,2 млрд) и Great Wall Motor (222,8 млрд). Это потенциальный «костяк» будущей пятёрки.
Хэ Сяопэн указывает на «инволюцию» — перегрев конкуренции и избыточное число премьер. Индикатор — автосалоны с сотнями новинок (пример — Beijing Auto Show 2026). По его мнению, рынок станет здоровее, когда плотность запусков снизится.
XPeng видит в EREV (гибрид с ДВС-генератором) переходное решение для рынков с неравномерной инфраструктурой. Представитель другого китайского бренда Nio, напротив, делает ставку только на полностью электрические модели — как на «конечную цель».
С января по апрель 2026 года XPeng продала 94 693 автомобиля (–27,4%). Причина — спад после сворачивания субсидий. Цель на год — до 600 тыс., драйвер — запуск полноразмерного SUV GX.
Читайте ещё материалы:
- Indecent представила 911 Slantnose на базе Porsche 991
- Тайцы сделали из пикапа Toyota полноценный грузовик
- Седаны спасают Honda: рост продаж на фоне падения кроссоверов и неожиданный успех Accord
