Rossa представила один из самых необычных автомобильных проектов последних лет — трековый суперкар Rossa LM GT. И главное здесь не только атмосферный V10 или карбоновое шасси, а происхождение машины: проект напрямую связан с незавершённой историей Marussia Motors.
За проектом стоит гонщик и чемпион WEC LMP2 Роман Русинов. В разработке Rossa участвовали инженеры, ранее работавшие над Marussia B1 и прототипом Phoenix. Именно поэтому новая машина унаследовала многие инженерные идеи старого российского суперкара.
Главная особенность LM GT — ориентация на гонки, а не на шоурумы. Автомобиль построен вокруг карбонового монокока в стиле прототипов Ле-Мана, получил push-rod подвеску и развитую аэродинамику. Заявленная прижимная сила превышает 1250 кг на скорости 300 км/ч.
Силовая установка тоже необычная. Вместо турбомоторов используется атмосферный Judd V10 объёмом 5,5 литра — двигатель с корнями в LMP-прототипах. Мощность оценивается примерно в 680–800 л.с. в зависимости от конфигурации. Коробка — секвентальная гоночная трансмиссия. Разгон до 100 км/ч заявлен на уровне 3,2 секунды, максимальная скорость — до 380 км/ч.
Проект изначально создаётся под требования GT2 и GT3. Rossa уже дебютировала в гонках REC и участвовала в марафоне Dubai 24H вместе с командой Graff Racing. В будущем компания говорит даже о дорожной версии LM GT1.
На фоне тотальной электрификации Rossa выглядит почти анахронизмом: лёгкий карбоновый суперкар с высокооборотным атмосферным V10 и минимальным вмешательством электроники. Но именно поэтому проект и вызывает такой интерес — сегодня подобных машин в мире становится всё меньше.