Пока автопроизводители наперебой обещают революцию в сфере твердотельных аккумуляторов, глава CATL призвал смотреть на ситуацию реалистично. По мнению крупнейшего в мире производителя батарей для электромобилей, массовое внедрение этой технологии остаётся вопросом не ближайших лет, а скорее конца десятилетия.
Твердотельные аккумуляторы считаются одним из главных направлений развития отрасли. Теоретически они способны обеспечить более высокую плотность энергии, увеличить запас хода, ускорить зарядку и повысить безопасность по сравнению с современными литий-ионными батареями. Именно поэтому о собственных программах разработки регулярно сообщают Toyota, Honda, Mercedes-Benz и другие компании.
Однако глава CATL Робин Цзэн считает, что вокруг технологии сформировались завышенные ожидания. По его словам, разработчики по-прежнему сталкиваются с серьёзными проблемами долговечности, безопасности и масштабирования производства. Компания инвестирует в это направление более десяти лет, но пока не видит условий для быстрого массового выпуска.
Показательно, что сама CATL сейчас делает ставку на более зрелые технологии. Уже в 2026 году компания намерена начать крупносерийное производство натрий-ионных аккумуляторов, которые дешевле традиционных литиевых решений и менее зависимы от дефицитного сырья. Параллельно продолжается работа над твердотельными элементами, но речь пока идёт лишь о небольших производственных сериях к 2027 году. Массовое внедрение ожидается ближе к 2030 году.