Сильнейшие ливни, вызванные тайфуном Mesaak, привели к масштабным наводнениям в китайском автономном районе Гуанси и оставили без электроснабжения тысячи жителей. На фоне перебоев с подачей энергии владельцы автомобилей на новых источниках энергии начали использовать функцию Vehicle-to-Load (V2L), превращая свои машины в мобильные источники электричества.

Фото 1
Источник изображения: Chatgpt

Жители заряжали от автомобилей мобильные телефоны и другую небольшую электронику, а владельцы BYD организовали добровольческие колонны для доставки гуманитарной помощи. Аналогичная практика уже применялась во время разрушительных наводнений в китайской провинции Хэнань в 2021 году, однако сегодня она стала заметно распространённее благодаря росту парка электромобилей.

Технология V2L позволяет использовать тяговую батарею автомобиля как внешний источник переменного тока. Для этого применяется двунаправленное бортовое зарядное устройство, которое преобразует постоянный ток аккумулятора в привычные 220 В для подключения бытовых приборов. Большинство современных китайских электромобилей и подключаемых гибридов способны выдавать до 3,3–6,6 кВт, чего достаточно для зарядки телефонов, питания ноутбуков, освещения, холодильников или небольших электроприборов. Некоторые специализированные модели обладают значительно более высокой мощностью. Например, пикап Geely Riddara RD6 поддерживает трёхфазный V2L мощностью до 36 кВт.

Практическая ценность технологии становится всё заметнее по мере роста популярности автомобилей на новых источниках энергии. По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года их доля на китайском рынке достигла 62,9%. Это означает, что во время стихийных бедствий всё больше автомобилей способны выполнять не только транспортную функцию, но и обеспечивать аварийное электроснабжение.

Читайте ещё материалы: