Toyota продолжает развивать водородные технологии, несмотря на мировой рост популярности аккумуляторных электромобилей. Компания объявила, что на ралли «Дакар-2027» впервые выведет прототип DKR GR FC Hilux, оснащённый силовой установкой на водородных топливных элементах (FCEV).

Автомобиль выступит в категории Dakar Future Mission 1000, созданной для испытаний перспективных технологий. Для Toyota это станет первым гоночным проектом, где водородная система на топливных элементах будет использоваться как единственный источник энергии для движения.

В отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, водородные электромобили вырабатывают электроэнергию непосредственно на борту. В топливном элементе водород вступает в реакцию с кислородом, а побочным продуктом становится вода. Именно по такой схеме работает серийный Toyota Mirai — единственный легковой автомобиль с топливными элементами, который компания выпускает сегодня.

По словам Toyota, экстремальные условия «Дакара» с высокой температурой, пылью и многокилометровыми спецучастками позволят проверить эффективность охлаждения топливных элементов, долговечность компонентов, работу системы управления энергией и возможность уменьшения размеров силовой установки.

Полученные данные планируется использовать не только при разработке легковых автомобилей. Компания рассчитывает применить результаты испытаний в грузовиках, автобусах, железнодорожной технике, морском транспорте, стационарных энергетических установках и будущих гоночных проектах.