Компания Geely представила интеллектуальную электрическую силовую установку Thunder 16-in-1, разработанную дочерней компанией InfiMotion. По заявлению производителя, система обеспечивает совокупный КПД 93,8%, что стало рекордным показателем среди серийных решений.

Главная особенность новинки — высокая степень интеграции. В одном модуле объединены 12 аппаратных компонентов, включая электродвигатель, инвертор, редуктор, преобразователи питания, блоки управления батареей и автомобилем, а также систему терморегулирования. Кроме того, реализованы четыре программные функции: интеллектуальное управление энергией, зарядкой, динамикой движения и техническим состоянием силовой установки.

Благодаря такой архитектуре разработчикам удалось отказаться более чем от 180 отдельных компонентов. Удельная мощность системы достигает 11,8 кВт/кг, а масса составляет 75 кг, что примерно на 15% меньше, чем у большинства аналогичных решений. Также на 30% сокращена длина высоковольтной проводки и на 15% — низковольтной. Компактная конструкция высотой менее 325 мм позволила увеличить объём багажника примерно на 28 литров.

Силовая установка рассчитана на работу с 800-вольтовой архитектурой и оснащена технологией One-Chip, которая сокращает задержку обработки команд с привычных 40 мс до 2 мс, повышая скорость отклика автомобиля.

Во время испытаний вокруг озера Цинхай автомобиль с новым приводом продемонстрировал энергопотребление 8,2 кВт·ч на 100 км. В стандартном цикле CLTC заявленный расход начинается от 10,7 кВт·ч на 100 км. Производитель также сообщает, что алгоритмы на основе искусственного интеллекта оптимизируют работу системы в условиях низких температур и на высоких скоростях. При –18 °C установка способна аккумулировать около 7 кВт·ч тепловой энергии, что позволяет снизить расход энергии на отопление салона более чем на 40%.

Первым автомобилем с новой силовой установкой стал электрический седан Geely Galaxy TT, дебютировавший в июле. Модель длиной 4999 мм с колёсной базой 2920 мм предлагается в двух версиях: заднеприводной мощностью 245 кВт (329 л.с.) и полноприводной с отдачей 425 кВт (570 л.с.), которая разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Для Galaxy TT предусмотрены аккумуляторы ёмкостью 52,4, 63,8 и 75,2 кВт·ч. В зависимости от модификации запас хода по циклу CLTC составляет от 540 до 725 км.