За более чем пять десятилетий Honda Civic превратился из компактного городского автомобиля в одну из самых известных моделей мирового автопрома. За это время появилось множество модификаций, однако лишь некоторые из них стали по-настоящему знаковыми благодаря техническим решениям, динамике или влиянию на дальнейшее развитие семейства.
Современный Civic Type R считается одной из лучших переднеприводных спортивных моделей на рынке. Однако история автомобиля гораздо богаче, и среди предыдущих поколений тоже немало версий, заслуживающих внимания. Ниже представлены десять наиболее значимых Honda Civic разных лет.
10. Honda Civic Si (1984)
Хотя спортивные модификации Civic существовали и раньше, именно в 1984 году Honda серьёзно занялась развитием динамичной версии модели.
Первый Civic с обозначением Si предлагался исключительно на японском рынке. Под капотом устанавливался 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с., что по меркам середины 1980-х годов считалось весьма достойным показателем.
Именно эта модель положила начало истории спортивных Civic с индексом Si.
9. Honda Civic Wagon/Wagovan (1985)
На первый взгляд универсал трудно назвать автомобилем для энтузиастов, однако Civic Wagon оказался намного интереснее, чем может показаться.
Автомобиль получил пятидверный кузов увеличенной высоты и длину около 160 дюймов. Кроме того, его можно было заказать с полным приводом и дорожным просветом около семи дюймов.
Фактически модель предвосхитила концепцию современных субкомпактных кроссоверов, которая спустя десятилетия стала одной из самых популярных на мировом рынке.
8. Honda Civic SiR (1990)
Конец 1989 года стал переломным моментом для спортивных Civic. Именно тогда дебютировал Civic SiR поколения EF с легендарным двигателем B16.
Главной особенностью автомобиля стал 1,6-литровый мотор VTEC мощностью 158 л.с. При массе чуть более 900 кг такой двигатель обеспечивал весьма впечатляющую динамику.
Высокая мощность удачно сочеталась с отличной управляемостью, благодаря чему SiR быстро приобрёл культовый статус среди поклонников марки.
7. Honda Civic Si/SiR (2002)
Седьмое поколение Civic оказалось необычным для североамериканского рынка. Обычный Civic Si там не выпускался, поэтому модель импортировали из Великобритании.
Хэтчбек серии EP заметно отличался от стандартного Civic не только дизайном кузова и салона, но и технической частью.
Под капотом находился двухлитровый двигатель K20 мощностью 160 л.с. Более крупный мотор обеспечил прирост крутящего момента, однако автомобиль стал тяжелее предыдущего поколения и уступал ему в разгоне. Кроме того, многие поклонники считали, что машина уже не обладала той азартной управляемостью, которой славились Civic 1990-х годов.
Дополнительное разочарование вызывал тот факт, что в Европе и Японии одновременно продавался ещё более мощный Civic Type R, который североамериканским покупателям официально недоступен.
6. Honda Civic Si (1999)
В конце 1990-х годов Северная Америка наконец получила полноценную спортивную версию Civic собственной спецификации.
Купе с обозначением Si оснащалось двигателем B16 объёмом 1,6 литра, развивавшим 160 л.с. при 8000 об/мин. В то время подобные показатели были редкостью для массовых автомобилей: далеко не каждый производитель предлагал двигатель с отдачей 100 л.с. на литр рабочего объёма и столь высокой максимальной частотой вращения.
Помимо двигателя автомобиль получил серьёзные доработки:
- модернизированную подвеску;
- новые колёса и шины;
- изменённые элементы кузова.
Разгон до 60 миль в час занимал всего 7,1 секунды, благодаря чему Civic Si стал одной из самых привлекательных спортивных моделей в своём ценовом сегменте.
5. Honda Civic (1973)
Список лучших Civic невозможно представить без самого первого поколения.
Дебютировавший в 1973 году автомобиль оказался очень удачным моментом для рынка, который переживал последствия нефтяного кризиса. Компактный Civic выгодно выделялся экономичностью и хорошей управляемостью, быстро завоевав популярность среди покупателей.
Не менее важным стало и другое достижение: именно эта модель показала, что Honda намерена всерьёз закрепиться в сегменте компактных автомобилей, рассчитанных на мировой рынок.
4. Honda Civic Type R Limited Edition (2021)
В 2018 модельном году Северная Америка впервые официально получила Civic Type R.
Автомобиль оснащался двухлитровым турбомотором мощностью 306 л.с. и стал самым производительным Civic, когда-либо продававшимся на этом рынке. Несмотря на неоднозначное отношение к агрессивному дизайну кузова с крупным антикрылом, его динамические возможности практически ни у кого не вызывали сомнений.
В 2021 году Honda представила ограниченную серию Type R Limited Edition.
Главными отличиями стали:
- сниженная масса автомобиля;
- более цепкие спортивные шины;
- ещё более высокий уровень ездовых характеристик.
3. Honda Civic Si / Type R (2007)
С выходом поколения 2006 модельного года североамериканский Civic Si получил атмосферный двигатель K20 объёмом 2,0 литра мощностью 197 л.с.
Кроме прибавки мощности автомобиль отличался серьёзными техническими доработками:
- самоблокирующимся дифференциалом;
- более жёсткой подвеской;
- увеличенными тормозами;
- низкопрофильными шинами.
Тем временем в Европе и Японии дебютировал новый Civic Type R. В Европе он выпускался как хэтчбек, а в Японии — как седан.
Японская версия получила ещё более производительный двигатель K20 мощностью 222 л.с. и традиционный для Type R набор спортивных компонентов, включая самоблокирующийся дифференциал, усиленные тормоза и более цепкие покрышки.
2. Honda Civic Type R (2023)
Современный Civic Type R считается самым быстрым и технологически совершенным серийным Civic за всю историю модели.
Двухлитровый турбированный двигатель развивает уже 315 л.с., благодаря чему автомобиль способен конкурировать на гоночной трассе со значительно более дорогими спортивными моделями.
Шины шириной 265 мм позволяют эффективно реализовывать мощность двигателя, а также обеспечивают высокий уровень сцепления при прохождении поворотов и торможении. В результате Civic Type R остаётся одним из лучших представителей класса переднеприводных спортивных автомобилей.
1. Honda Civic Type R (1998)
Первое место занимает оригинальный Civic Type R образца 1998 года.
Автомобиль построили на базе трёхдверного хэтчбека EK и оснастили атмосферным двигателем B16B объёмом 1,6 литра. Несмотря на небольшой рабочий объём, мотор развивал впечатляющие 182 л.с.
При массе около 2400 фунтов автомобиль получил тщательно подготовленную конструкцию, ориентированную на максимальную эффективность.
Среди ключевых особенностей модели:
- самоблокирующийся дифференциал;
- усиленный кузов;
- рулевое колесо Momo;
- спортивные сиденья Recaro.
Кроме того, покупателям предлагалась облегчённая версия, лишённая кондиционера, электростеклоподъёмников, гидроусилителя рулевого управления и аудиосистемы. Такой подход позволял дополнительно снизить массу автомобиля и ещё сильнее подчеркнуть его спортивный характер.