Waymo импортировала в США более 3200 роботакси Ojai, построенных китайской Zeekr. Более 2600 машин прибыли только в 2026 году. При этом для китайских электромобилей действует тарифная нагрузка в 102,5%.

На первый взгляд решение выглядит странным. Но Ojai создавался специально под Waymo и использует платформу SEA-M от Geely. Китайская сторона поставляет кузов, батарею и электрическую силовую установку, а Waymo уже в США устанавливает собственную систему автономного вождения.

Технически Ojai получил 800-вольтовую архитектуру, батарею на 93 кВт·ч и задний электромотор мощностью 200 кВт. Шестое поколение Waymo Driver использует четыре LiDAR, шесть радаров и 13 камер — при этом сенсоров стало меньше, чем у предыдущей системы.

Именно экономика объясняет выбор. По данным импортных деклараций, стоимость базового шасси составляет около 38–38,5 тыс. долларов (около 3,1 млн рублей) Даже после применения 102,5%-ной пошлины расчётная стоимость достигает примерно 78 тыс. долларов (около 6,5 млн рублей) С учётом оборудования автономного вождения получается около 103 тыс. долларов (около 8,5 млн рублей) до финальной интеграции. Это почти вдвое меньше оценочных 200 тыс. долларов за предыдущий Waymo на базе Jaguar I-Pace.

Читайте ещё материалы:

• Китайский авторынок падает 10-й месяц подряд: автопроизводители всё сильнее зависят от экспорта
• Toyota отзывает 508 тысяч Camry: неисправность приборной панели может отключить поворотники
• Chrysler решил сделать минивэн снова модным: Pacifica получила заниженную подвеску и 21-дюймовые колёса