В июле 2026 года в России зарегистрировали 9 новых Tesla. С начала года показатель достиг лишь 89 автомобилей, что на 54% меньше результата аналогичного периода 2025 года.
Спад продолжается уже третий год. Пиковым для марки стал 2023-й, когда российские покупатели зарегистрировали 1257 новых Tesla. В 2024 году показатель снизился до 685 машин, а в 2025-м — до 449.
За два года продажи сократились почти на две трети. Причём падение происходит на фоне расширения российского рынка электромобилей: по итогам 2025 года в стране зарегистрировали около 12,5 тыс. новых авто на электротяге, несмотря на общее снижение рынка.
Одна из причин — изменение экономики ввоза. Повышение утилизационного сбора сделало крупные и дорогие импортные электромобили менее привлекательными. Tesla при этом практически не представлена в официальной рознице России, поэтому автомобили приходится ввозить самостоятельно или через независимых импортёров.
Вторая проблема — конкуренция. Российский рынок быстро заполнили китайские марки, предлагающие более широкий выбор моделей, комплектаций и сервисной поддержки. Tesla, напротив, сохраняет сравнительно узкую линейку и уже не выглядит технологическим безусловным лидером, каким была несколько лет назад.
Если нынешняя динамика сохранится, Tesla рискует превратиться в нишевую марку для российских покупателей, а не в заметного игрока рынка новых электромобилей.