Патент Ferrari, опубликованный в США, описывает активную заднюю часть автомобиля, способную менять аэродинамику в зависимости от режима движения. На изображениях показан среднемоторный гиперкар с массивным диффузором и выдвижным задним крылом.
Самая необычная деталь — световая панель под основным крылом. На высокой скорости она может смещаться назад, фактически увеличивая рабочую площадь аэродинамического элемента. При торможении конструкция меняет положение, чтобы добавить вертикальную нагрузку и повысить устойчивость автомобиля.
Ferrari рассматривает похожую идею и для Purosangue. В патентных иллюстрациях задние фонари могут поворачиваться вниз, направляя воздушный поток к небольшому спойлеру на корме. Это показывает, что технология потенциально предназначена не только для экстремальных гиперкаров.
Главная ценность решения — возможность получить большую прижимную силу без постоянно установленного огромного крыла. В обычном режиме кузов остаётся визуально чистым, а при высокой скорости автомобиль сам меняет форму там, где это необходимо.
Впрочем, патент не означает появление такой системы на серийной Ferrari. Компания регулярно защищает перспективные инженерные решения, и между патентом и производством остаются вопросы стоимости, надёжности и сложности конструкции.
Читайте ещё материалы:
- XPeng продаёт рекордное число машин и одновременно теряет больше денег
- CATL забирает крупнейшую сеть смены батарей для грузовиков в Китае: 1600 станций теперь работают на одного игрока
- Китайские автопроизводители выпустили 542 новые модели за пять месяцев — рынок уже не успевает за новинками
Комментарии