Китай начал постепенно сокращать налоговые преимущества, которыми на протяжении многих лет пользовались производители и покупатели автомобилей на новых источниках энергии. Очередным шагом стало введение с 1 сентября 2026 года потребительского налога на литиевые батареи. При этом натрий-ионные и полностью твердотельные батареи, а также топливные элементы пока сохраняют освобождение от этого налога до конца 2028 года.

Изменение выглядит небольшим, но оно затрагивает практически всю цепочку производства электромобилей. По оценке CarNewsChina, при средней цене ячейки LFP ёмкостью 314 А·ч около 0,365 юаня за Вт·ч дополнительная налоговая нагрузка для автомобиля с батареей на 60 кВт·ч составляет примерно 438 юаней. После повышения ставки до 4% сумма увеличится примерно до 876 юаней.

Одновременно Китай уже сократил другую важную льготу. С 1 января 2026 года полное освобождение автомобилей на новых источниках энергии от налога на покупку было заменено 50-процентной скидкой. Фактическая ставка составляет 5%, а максимальный размер уменьшения налога ограничен 15 000 юаней (около 193 000 рублей) на автомобиль.

На этом процесс не заканчивается. С 1 января 2027 года должны исчезнуть действующие льготы по транспортному и судовому налогу для ряда автомобилей на новых источниках энергии. В частности, отменяется 50-процентное снижение налога для энергоэффективных машин, а также освобождение от него для электромобилей, подключаемых гибридов и автомобилей с топливными элементами в соответствующих категориях.

Читайте ещё материалы:

• BYD начала продажи большого кроссовера Sealion 08 с запасом хода до 900 км
• Tesla разрешила Grok управлять настройками автомобиля сразу по нескольким командам
• Toyota придумала мороженое для своего минивэна Sienna