Глава Audi Гернот Дёлльнер объяснил новую стратегию тем, что отношение покупателей к силовым установкам зависит от класса автомобиля. По его словам, чем выше сегмент, тем больше клиентов по-прежнему хотят двигатель внутреннего сгорания. В компактных и более доступных моделях переход на электротягу воспринимается проще.

Ещё в 2021 году Audi планировала с 2026 года выводить только новые электромобили, а производство машин с ДВС завершить в 2033-м. В июне 2025 года компания отказалась от этого графика и новой конечной даты не назвала. Теперь ДВС могут оставаться в модельном ряду без заранее установленного срока.

Одновременно Audi ускоряет электрификацию нижней части линейки. Новый A2 e-tron станет самым доступным электромобилем марки: в Германии цены начинаются с 38 200 евро (около 3,8 млн рублей). Машина получила батареи на 52, 61 и 84 кВт·ч, четыре варианта мощности и запас хода до 646 км по WLTP. Расход энергии у наиболее эффективной версии составляет всего 12,8 кВт·ч на 100 км.

Audi отказывается от универсального календаря перехода на электротягу. Вместо этого компания будет выбирать силовую установку в зависимости от сегмента, стоимости автомобиля и спроса.

Читайте ещё материалы:

• Foton View получил грузопассажирскую версию 5+1: цена начинается с 4,23 млн рублей
• Прокуратура требует взыскать 1,06 млрд рублей по делу о дорожных подрядах в Ивановской области
• Продажи новых автомобилей в России выросли на 6%: авторынок начал сентябрь с неожиданного ускорения