Toyota Gazoo Racing заявила, что GR GT3 более чем на 80% состоит из компонентов, общих с дорожным GR GT. Для сравнения: у прежнего Lexus RC F GT3 этот показатель составлял около 25%. 

Причина в самой концепции проекта. Toyota разрабатывала GR GT как «гоночный автомобиль прежде всего», а дорожную модель адаптировала под требования повседневной эксплуатации. Поэтому у машин общие алюминиевая пространственная конструкция, подвеска и значительная часть кузовных решений. 

Обе версии получили новый 4,0-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами. Дорожный GR GT использует гибридную систему и развивает 640 л.с. и 850 Н·м, тогда как GR GT3 лишён электромотора из-за требований FIA GT3.

При этом гоночная версия заметно отличается аэродинамикой: ей достались увеличенные воздухозаборники, развитые крылья и большое заднее антикрыло. Toyota планирует вывести GR GT и GR GT3 на гоночные трассы примерно с 2027 года.

Такой подход интересен не только поклонникам автоспорта. Чем больше общих компонентов между гоночной и дорожной машинами, тем ближе серийный автомобиль оказывается к технической основе настоящего GT3-болида.

Читайте ещё материалы: 

• Toyota нашла способ обойти главный недостаток электрического Hilux — водород даст больше запаса хода и тяги
• AM-радио хотят вернуть во все новые автомобили: почему автопроизводители от него отказались
• Alfa Romeo готовит загадочный спорткар: концепт покажут в Париже