Stellantis запатентовала систему High-Voltage Battery Quick Release System For Vehicle, предназначенную для аварийных ситуаций с тяговой батареей. Патент опубликован Ведомством США по патентам и товарным знакам 17 сентября 2026 года, заявителем и правообладателем указана FCA US.

Идея необычна: вместо попытки охлаждать повреждённую батарею автомобиль сможет отсоединить её от кузова. Система одновременно разрывает электрические соединения и механически освобождает батарейный блок. В патенте рассматриваются разные варианты механизма, включая раздвижные элементы рамы и пиротехнические крепления.

После отсоединения тягового аккумулятора автомобиль не должен оставаться неподвижным. Контроллер подключает низковольтную батарею, например стандартную 12-вольтовую, к электромотору и заставляет машину проехать заранее заданное расстояние от оставшегося на дороге аккумуляторного блока. Точная дистанция в патенте не указана.

Предполагается, что активировать систему сможет водитель, пассажир или спасатель. Переключатель может находиться в салоне или багажном отделении, а его исполнение допускает кнопку, рычаг, переключатель или элемент сенсорного управления. Автоматического запуска по датчику в описании системы не предусмотрено.

Главный практический смысл разработки — увеличить расстояние между автомобилем и потенциально опасной батареей при повреждении или перегреве. Однако пока это патентная разработка, а не анонс серийной технологии: Stellantis не объявляла о планах устанавливать механизм на конкретную модель.

Читайте ещё материалы:

• Испанский GTA Spano E&D готовится к 400 км/ч: V10 получил до 1400 л.с.
• Aiva ME7 дебютировал в Париже: новый китайский кроссовер получил «умные глаза» и десять воздуховодов
• Новый BMW 3 Series получил дизайн Neue Klasse — но сохранил ДВС