Половина покупателей BMW M2 в США выбирает механику

Около половины покупателей BMW M2 в США выбирают шестиступенчатую механическую коробку передач, сообщил руководитель подразделения BMW M Франк ван Меел. Речь идёт о выборе между МКПП и восьмиступенчатым автоматом, который способен быстрее переключать передачи. При этом точный общий объём продаж M2 с механикой BMW не раскрывает. По словам ван Меела, высокий спрос на МКПП стал одним из факторов, позволивших компании выпустить специальную версию M3 CS Handschalter.

BMW M3 CS Handschalter получила только механическую коробку, задний привод и мощность 480 л.с., тогда как обычная M3 CS с автоматической трансмиссией развивает 550 л.с. и 650 Н·м. По данным AutoNext, ограниченная серия M3 CS Handschalter была распродана примерно за неделю. Автомобиль предлагался только в США и Канаде, поэтому европейские покупатели эту версию получить не могли.

Похожая ситуация сложилась у Porsche. Компания вернула шестиступенчатую механику для 911 Carrera S модельного года 2027 после перехода поколения 992.2 на восьмиступенчатую PDK, однако новая версия предлагается исключительно в Северной Америке. Porsche прямо связывает решение с высоким спросом со стороны клиентов, а в качестве одного из ориентиров приводит желание сохранить более непосредственное взаимодействие водителя с автомобилем. Версия Carrera S с МКПП оснащается 3,0-литровым оппозитным двигателем мощностью 473 л.с.

Приведённые данные говорят скорее о сохраняющемся спросе на механические коробки в сегменте спортивных автомобилей, чем о массовом возвращении МКПП. При этом производители сталкиваются с техническими ограничениями: механическая коробка BMW рассчитана на 550 Н·м, поэтому увеличение мощности и крутящего момента в более производительных версиях ограничивает возможность её применения. Для покупателей спортивных моделей механика остаётся отдельной характеристикой автомобиля, за которую часть клиентов готова отказаться от более быстрых переключений автоматической трансмиссии.

Читайте ещё материалы: