У Lamborghini есть теневая сторона истории, о которой знают далеко не все. Речь идёт о концептах и прототипах, которые всерьёз претендовали на жизнь вне подиумов и автосалонов, но в итоге так и остались музейными экспонатами и редкими байками для знатоков. Мы собрали пять таких автомобилей и увидели: марка далеко не всегда ассоциировалась исключительно с агрессией, шумом и демонстративной силой. В определённые периоды Lamborghini пробовала направления, на которые сегодня, возможно, даже не обратила бы внимания. В отличие от нас.
Lamborghini Bravo
Проект Bravo задумывался как относительно доступный суперкар, однако в итоге оказался слишком радикальным даже по меркам студии Bertone. Абсолютно чистые поверхности, жёсткая геометрия, предельно строгие линии — без попыток понравиться или сгладить углы. Внешность выглядела настолько смело, что невольно напрашиваются параллели с куда более поздними экспериментами в автомобильном дизайне.
Технически Bravo был не менее интересен. Он базировался на укороченной платформе Urraco и получил поперечно установленный V8 — почти учебный пример того, как можно построить компактный суперкар. В серию автомобиль так и не пошёл, но его идеи не пропали бесследно: элементы философии Bravo позже проявились в Gallardo и Huracan.
Lamborghini 400 GT Monza
История Monza — редкий случай, когда сторонняя мастерская проявила больше уверенности, чем сама марка. Ателье Нери и Боначини построило гран-турер на базе 350/400 GT, полностью выполнив кузов из алюминия и установив V12, который словно создавался для гоночных трасс уровня Ле-Мана.
Однако регламент оказался непреклонен. Проекту не дали зелёный свет, и автомобиль некоторое время находился у испанского энтузиаста, после чего буквально исчез на десятилетия. Лишь спустя годы Monza была обнаружена и продана с аукциона, уже как историческая редкость.
Lamborghini Marzal
Идея Marzal строилась вокруг прозрачности — в прямом смысле. Огромные стеклянные двери, клиновидный профиль, плоский нос и шесть фар создавали ощущение автомобиля будущего, через который можно было буквально смотреть насквозь.
Модель задумывалась как четырёхместный предвестник Espada, но с куда более скромной технической начинкой: двухлитровой рядной «шестёркой» с поперечным расположением. Длинный капот при этом был скорее визуальным обманом. В тот момент Lamborghini пыталась выйти в семейный сегмент, однако эксперимент оказался чрезмерно смелым и не нашёл поддержки.
Lamborghini Faena
Faena стала ещё одной попыткой приблизиться к формату семейного автомобиля. Проект, мягко говоря, оказался спорным — как по меркам своего времени, так и с современной точки зрения. Дизайнер Пьетро Фруа взял за основу Espada, удлинил её, добавил две дополнительные двери и попытался создать идеальный турер конца 1970-х.
В результате получился крупный автомобиль с внушительными габаритами и достойным уровнем комфорта в салоне. Однако публика к такому Lamborghini оказалась не готова. Более того, даже сегодня внешний облик Faena вызывает противоречивые ассоциации и кажется откровенно тяжеловесным.
Bertone Genesis
Genesis — пример концепта, который словно бросал вызов самому здравому смыслу. Идея звучала просто и безумно: взять мотор от Countach и установить его… в семейный минивэн. Так и сделали. Раздвижные задние двери, гигантские передние створки, поднимающиеся вместе с частью крыла, и 5,2-литровый V12 мощностью 455 л. с., размещённый спереди.
Это был автомобиль, который, казалось, не должен был существовать и вовсе. Ни тогда, ни сейчас мир не был готов к такому сочетанию дизайна, формата и философии. Тем не менее именно Genesis стал одним из самых запоминающихся экспериментов Lamborghini — чистым, демонстративным безумием без попытки оправдаться.
История марки показывает: Lamborghini не всегда шла по пути силы, шума и визуальной агрессии. В разные годы компания искала альтернативные маршруты, экспериментировала с форматами и идеями, которые не нашли отклика у публики своего времени. Сегодня эти проекты выглядят невероятно смелыми и во многом опередившими эпоху. И как бы ни сложилась их судьба, именно такие неудачные попытки тоже сформировали бренд Lamborghini в том виде, в каком мы знаем его сейчас.