Зима традиционно считается самым сложным периодом для автомобиля. Низкие температуры, короткие поездки и частые холодные пуски создают повышенную нагрузку на двигатель, а любая ошибка в обслуживании может обернуться проблемами уже с первыми морозами. Именно поэтому выбор моторного масла в холодный сезон перестал быть формальностью и превратился в вопрос надежности и безопасности.
На открытии новой станции «G-Energy Service РОЛЬФ» в Новосибирске специалисты сервисного обслуживания, разработчики смазочных материалов и представители автоспорта подробно рассказали, почему зимой особенно важно использовать правильное масло. По словам директора по сервису РОЛЬФ Юлии Трушковой, подготовка автомобиля к холодам должна начинаться с профессиональной диагностики. Качественные расходники, своевременное обслуживание и контроль состояния двигателя позволяют заранее выявить потенциальные риски и избежать внезапных отказов на дороге.
Одной из самых распространенных зимних проблем остается затрудненный запуск двигателя. Причина часто кроется в неподходящем или устаревшем масле, которое густеет на морозе и мешает нормальной прокачке по системе. Технический директор СТО «G-Energy Service РОЛЬФ» Константин Шмидт поясняет, что ключевую роль здесь играет динамическая вязкость. Чем она ниже, тем легче стартеру провернуть коленчатый вал. Именно синтетические масла лучше всего сохраняют текучесть при отрицательных температурах и обеспечивают быстрый и уверенный пуск.
Отдельное внимание эксперты уделили технологиям диагностики, которые еще недавно были доступны только автоспорту. Мобильная лаборатория G-Energy позволяет проводить безразборный анализ двигателя прямо по пробе работающего масла. Специалисты оценивают концентрацию металлов, уровень окисления и остаточное щелочное число, по которым можно судить о степени износа, перегревах и качестве смазки. Такой подход дает возможность прогнозировать ресурс мотора и точно определять оптимальный момент для обслуживания.
Работу этой технологии наглядно продемонстрировали на примере бензинового турбомотора кроссовера Changan Uni-T 2023 года с пробегом 16 530 км. Анализ нескольких капель масла показал снижение кинематической вязкости — типичное явление для городского режима с частыми стартами и остановками. Также стало ясно, что масло приближается к границе допустимого щелочного числа, а значит, его пора менять. Эксперты подчеркнули: нарушение интервалов замены особенно опасно зимой, когда двигатель испытывает повышенные нагрузки.
Специалисты также напомнили о правильной эксплуатации автомобиля в холодное время года. Регулярные поездки по трассе продолжительностью 20–30 минут позволяют мотору выйти на рабочую температуру, а из масла испаряются топливо и влага, которые накапливаются при коротких городских поездках. При этом прогрев двигателя перед началом движения при минусовой температуре остается обязательным правилом, которое напрямую влияет на срок службы силового агрегата.
Говоря о преимуществах синтетических масел, эксперты отметили особое строение их базовой основы. Синтетика с высоким индексом вязкости сохраняет стабильную масляную пленку как на морозе, так и при высоких температурах, медленнее стареет и лучше защищает двигатель от нагара и отложений. Дополнительным фактором надежности становится полный цикл производства: масла G-Energy выпускаются на собственных мощностях «Газпромнефть-Смазочные материалы», что обеспечивает стабильные характеристики от партии к партии. Не случайно именно синтетические масла уже много лет используются в автоспорте — как отметил чемпион мира по гонкам на выносливость Роман Русинов, технологии, проверенные на трассе, сегодня напрямую работают на ресурс и надежность обычных дорожных автомобилей.
