Sunwoda и Zhongwei делают ставку на твердотельные батареи

Китайский рынок электромобилей продолжает активно инвестировать в технологии следующего шага, и твердотельные аккумуляторы становятся одним из ключевых направлений. Компании Sunwoda Electronic и Zhongwei New Materials подписали стратегическое соглашение о совместной разработке материалов и элементов для полностью твердотельных батарей, рассчитанных в том числе на использование в электромобилях. Проект предполагает переход от лабораторных разработок к пилотному производству и дальнейшей индустриализации.

Источник изображения https://carnewschina.com/2025/12/26/byd-supplier-sunwoda-to-develop-60-ah-solid-state-ev-cells-with-zhongwei/

Согласно опубликованной информации, сотрудничество охватывает сразу несколько уровней технологической цепочки. Речь идёт о создании катодных прекурсоров, катодных материалов и развитии технологий полностью твердотельных аккумуляторов. Финансовые параметры соглашения не раскрываются, однако сам формат рамочного партнёрства указывает на долгосрочные планы сторон и нацеленность на масштабирование производства.

Компания Sunwoda хорошо известна как один из крупных китайских производителей аккумуляторов для потребительской электроники, систем накопления энергии и автомобильного сектора. В сегменте электромобилей она поставляет литий-ионные элементы и модули таким автогигантам, как BYD, SAIC и GAC Group. Именно автомобильное подразделение Sunwoda Power Technology станет ключевым участником нового проекта, расширяя компетенции компании в области твердотельных решений.

Zhongwei, в свою очередь, занимает сильные позиции на рынке материалов для новых источников энергии. Компания специализируется на никель- и кобальтсодержащих продуктах, которые широко применяются в тяговых аккумуляторах. Её клиентами уже являются CATL, BYD и Farasis, а в последние годы Zhongwei активно развивает исследования в области твёрдых электролитов, стремясь занять место в будущей экосистеме твердотельных батарей.

Технологическая база Sunwoda в этом направлении уже заложена. Компания ранее представила твердотельную батарею первого поколения на полимерной основе с удельной энергией около 400 Вт·ч/кг. Прототипы ёмкостью 20 Ач выдержали до 1200 циклов зарядки при низком внешнем давлении, что считается важным показателем для практического применения. Следующим шагом станет запуск пилотной линии мощностью 0,2 ГВт·ч для выпуска более крупных элементов ёмкостью 60 Ач, ориентированных именно на электромобили.

Смысл партнёрства Sunwoda и Zhongwei заключается в объединении ресурсов — от научных разработок и инженерии до цепочек поставок и производственных мощностей. Такой подход должен сократить сроки вывода твердотельных аккумуляторов на рынок и снизить риски, связанные с масштабированием сложных технологий. Для автопроизводителей это означает потенциальный доступ к батареям с более высокой плотностью энергии, улучшенной безопасностью и увеличенным ресурсом.

Проект также вписывается в более широкий отраслевой тренд. В 2025 году сразу несколько китайских компаний, включая CATL, Funeng Technology и Qingtao Energy, либо уже запустили, либо готовят пилотные линии по выпуску твердотельных батарей. GAC ранее сообщила о выпуске автомобильных элементов ёмкостью 60 Ач с использованием сульфидных твёрдых электролитов. По оценкам аналитиков, к 2030 году мировые поставки твердотельных аккумуляторов могут достичь 614 ГВт·ч, и почти треть этого объёма будет приходиться на полностью твердотельные решения, что делает текущие инвестиции стратегически важными для будущего рынка электромобилей.