Как въехать на ледяную горку зимой: приёмы, которые реально работают

Гололёд на подъёмах зимой превращает обычную дорогу в ловушку даже для опытных водителей. Автоэксперт Михаил Ревин напомнил проверенные способы, которые помогают въехать на ледяную горку без пробуксовки и лишнего риска.

Плавность решает всё

Главное правило — двигаться плавно, «внатяг», без резких нажатий на газ. Пробуксовка моментально лишает колёса сцепления. На переднеприводных машинах, если колёса начали буксовать, стоит аккуратно покрутить рулём: при изменении угла протектор может зацепиться за лёд или неровности и дать машине шанс продолжить подъём.

ESP — не всегда помощник

У автомобилей с системой стабилизации Ревин советует попробовать оба варианта — с включённой и выключенной ESP. Алгоритмы у разных моделей сильно отличаются: где-то электроника помогает тронуться, а где-то, наоборот, «душит» тягу и мешает въехать на горку.

Задний ход как крайний вариант

Для переднего привода остаётся ещё один приём — движение в подъём задним ходом. Он работает за счёт перераспределения массы на ведущие колёса. Метод эффективный, но требует опыта и уверенного управления автомобилем при движении назад.

Технические хитрости

Если подъём короткий, помогает посыпка дорожек перед ведущими колёсами песком, крошкой или смесью с солью. Ещё один способ — снизить давление в шинах до 1,2–1,5 бара, чтобы увеличить пятно контакта. После подъёма давление нужно сразу восстановить компрессором.

Для самых сложных условий подходят противобуксовочные браслеты или цепи. Они заметно улучшают сцепление и позволяют преодолеть почти любой обледеневший подъём.

Когда лучше не ехать

Даже зная все приёмы, водитель должен трезво оценивать ситуацию. Если машина явно не въезжает на горку, разумнее поискать объезд или дождаться, пока дорогу приведут в порядок.