Почему исчезли дворники на фарах автомобилей

Ещё несколько десятилетий назад дворники на фарах были вполне привычной деталью автомобиля. Такие устройства встречались на классических моделях «Жигулей» — прежде всего на «пятёрках» и «семёрках». Щётками оснащались и некоторые версии Lada Niva, «Москвича-41», а также отдельные иностранные автомобили конца прошлого века.

Работали они одновременно с основными стеклоочистителями лобового стекла и действительно помогали поддерживать оптику в чистоте. Особенно зимой или в дождливую погоду. Тем не менее сегодня подобную систему почти невозможно встретить даже на дорогих моделях.

Причина исчезновения оказалась вовсе не в желании производителей сэкономить. Автоконцерны без особых проблем добавляют в современные машины куда более дорогие опции. У отказа от щёток на фарах были вполне практичные основания, и их оказалось сразу несколько.

Главная причина — изменилась форма фар

Если посмотреть на автомобили 20–30-летней давности, нетрудно заметить, что тогда фары чаще всего имели простую прямоугольную форму. Именно такая конструкция идеально подходила для установки небольшого дворника с электроприводом.

Щётка очищала почти всю поверхность стекла, а сама система оставалась достаточно простой и надёжной. При исправном омывателе эффективность была вполне достойной:

грязь удалялась быстро
вода не задерживалась на поверхности
свет фар оставался ярким даже в плохую погоду

Современные автомобили устроены иначе. Сегодня используются сложные блок-фары с вытянутой, округлой и нередко многосекционной формой. Поверхность такой оптики имеет сложную геометрию, поэтому создать для неё эффективный механический дворник крайне трудно.

Инженерам пришлось бы решать сразу несколько задач:

обеспечить плотное прилегание щётки к изогнутой поверхности
сохранить эффективность очистки
защитить механизм от встречного потока воздуха
предотвратить поломки во время дождя или снегопада

Теоретически подобную систему разработать можно. Но на практике конструкция получилась бы слишком сложной и не слишком эффективной. Именно поэтому производители предпочли отказаться от механической очистки фар.

При этом установить такие дворники самостоятельно всё ещё возможно. Правда, возникает другой нюанс: если завод-изготовитель не предусмотрел подобную систему, её монтаж уже считается вмешательством в конструкцию автомобиля.

Хотя у некоторых старых моделей всё значительно проще. На ряде машин изначально были предусмотрены крепления под моторчики и даже проложены трубки омывателя к фарам, несмотря на отсутствие самих щёток.

Вторая причина — изменился материал оптики

За последние десятилетия изменилась не только форма фар, но и материал, из которого их производят.

Раньше автомобильную оптику делали из минерального стекла. Такая поверхность отличалась высокой твёрдостью и спокойно переносила воздействие песка и мелких абразивных частиц. Даже работа дворников «насухо» обычно не оставляла заметных повреждений.

Сейчас ситуация совершенно иная. Большинство современных фар производят из литого поликарбоната — материала лёгкого, но сравнительно мягкого.

Из-за этого механическая очистка создаёт дополнительные проблемы:

грязь начинает работать как абразив
поверхность быстро покрывается мелкими царапинами
прозрачность оптики постепенно ухудшается
фары мутнеют значительно быстрее

Особенно заметно это в условиях городской эксплуатации, когда на фары летит не чистая вода, а смесь песка, реагентов и дорожной грязи.

Фактически щётки могли бы более-менее эффективно работать только на внедорожниках с высоко расположенной оптикой, куда попадает меньше грязи с дороги.

Третья причина — появились альтернативы

Конструкторы давно искали более удобную замену механическим системам очистки. К самим дворникам накопилось немало претензий: они ухудшали внешний вид автомобиля, усложняли конструкцию и при этом не всегда справлялись с загрязнениями идеально.

Поэтому производители постепенно перешли к другим решениям.

Сегодня на многих моделях используются:

омыватели высокого давления
выдвижные форсунки в бампере
специальные водоотталкивающие покрытия
гидрофобные составы для обработки фар

После нанесения таких покрытий грязь и вода значительно хуже задерживаются на поверхности. Обычно одного слоя хватает примерно на месяц эксплуатации.

В результате необходимость в механических щётках практически исчезла. Более того, специалисты считают, что защитные составы дополнительно продлевают срок службы оптики. Они уменьшают риск появления микротрещин, которые могут возникать из-за замерзающей влаги внутри мелких повреждений.

Хотя полностью идеальными такие решения тоже назвать нельзя. Например, если автомобиль долго простоял в гараже, сухая пыль с гидрофобной поверхности иногда смывается хуже обычного. Вода просто не может нормально «зацепить» загрязнение.

Поэтому перед обработкой фар защитным составом желательно:

тщательно очистить поверхность
убедиться в совместимости средства с лакокрасочным покрытием рядом с оптикой
правильно подготовить фары к нанесению состава

В итоге дворники на фарах постепенно исчезли не из-за экономии, а потому, что сама автомобильная оптика за последние десятилетия изменилась слишком сильно. Старые механические решения просто перестали соответствовать конструкции современных автомобилей.