При покупке нового автомобиля большинство владельцев думают не только о расходах на эксплуатацию, но и о его будущей стоимости. Рано или поздно практически любую машину приходится продавать, поэтому ликвидность остаётся одним из ключевых факторов выбора. В случае с электромобилями этот вопрос вызывает особенно много споров. Одни уверены, что такие машины стремительно теряют в цене, другие считают эти опасения преувеличенными. Реальная ситуация, как обычно, находится где-то посередине.

Стоимость электромобиля на вторичном рынке действительно снижается быстрее, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Однако масштаб этой разницы далеко не столь драматичен, как нередко утверждают. Более того, многое зависит от конкретной модели, бренда и даже страны, в которой продаётся автомобиль.

Разница есть, но она значительно меньше, чем принято считать

Согласно данным немецкой аналитической компании DAT, спустя три года эксплуатации бензиновый автомобиль в среднем сохраняет около 58% первоначальной стоимости.

Для электромобилей этот показатель составляет примерно 51–52%.

Разница существует, однако она значительно меньше, чем принято считать. Кроме того, наиболее заметное снижение стоимости приходится на первые один-два года эксплуатации. Затем темпы удешевления постепенно уменьшаются.

По мере появления новых поколений электромобилей этот разрыв продолжает сокращаться, поскольку сами технологии становятся зрелее, а покупатели всё меньше воспринимают электрический транспорт как эксперимент.

Почему электромобили дешевеют быстрее

Чаще всего причиной называют тяговую батарею.

Действительно, опасения по поводу её ресурса оказывают влияние на рынок, однако это далеко не главный фактор.

Гораздо сильнее на стоимость подержанного электромобиля влияют:

• быстрый технический прогресс;
• изменение цен на новые автомобили;
• объём вторичного рынка;
• скорость появления новых моделей.

Каждое новое поколение электромобилей получает более эффективные аккумуляторы, увеличенный запас хода и более высокую скорость зарядки. В результате даже сравнительно свежие автомобили начинают восприниматься как менее современные.

Дополнительное влияние оказывают ценовые войны между производителями. Если стоимость новых автомобилей снижается, вторичный рынок также вынужден корректировать цены.

Именно этот фактор в последние годы оказывает на стоимость электромобилей значительно большее влияние, чем сам ресурс аккумуляторной батареи.

Даже внутри одного бренда результаты могут сильно отличаться

Европейский рынок показывает, что универсального правила здесь не существует.

Одни производители спустя три года сохраняют более половины первоначальной стоимости автомобиля, тогда как другие теряют значительно больше.

Интересно и другое наблюдение. Даже внутри одной марки стоимость разных моделей может снижаться совершенно по-разному.

Разница между ними иногда достигает 15–20 процентных пунктов, несмотря на схожий класс автомобилей, близкую стоимость и одинаковый возраст.

Это ещё раз показывает, что при оценке остаточной стоимости нельзя ориентироваться только на тип силовой установки.

Российский рынок живёт по своим правилам

В России ситуация заметно отличается от европейской.

На вторичном рынке уже сформировались собственные лидеры и аутсайдеры.

Например, один из массовых японских электромобилей на протяжении многих лет сохраняет высокую ликвидность и остаётся одной из самых востребованных моделей с пробегом.

Одновременно некоторые дорогие китайские электромобили способны потерять почти половину первоначальной стоимости всего за два года эксплуатации. В отдельных случаях снижение цены измеряется уже миллионами рублей.

Это говорит о том, что происхождение автомобиля и узнаваемость бренда сегодня оказывают не меньшее влияние на остаточную стоимость, чем технические характеристики.

Что это означает для будущего владельца

Сегодня уже можно сделать несколько достаточно очевидных выводов.

При выборе электромобиля стоит учитывать не только цену покупки, но и перспективы его последующей перепродажи.

Особое внимание имеет смысл обратить на:

• репутацию бренда;
• скорость обновления модельного ряда;
• ситуацию с ценами на новые автомобили;
• востребованность модели на вторичном рынке.

Именно эти факторы зачастую оказываются значительно важнее распространённых опасений по поводу ресурса аккумуляторной батареи.

Электромобили действительно дешевеют быстрее автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, однако говорить о кардинальной разнице уже нельзя. По мере развития технологий и роста рынка этот разрыв постепенно сокращается.

При этом остаточная стоимость конкретного автомобиля всё чаще определяется не типом силовой установки, а сочетанием множества факторов — популярностью бренда, рыночной ситуацией, скоростью обновления моделей и особенностями конкретной страны. Именно поэтому вопрос о том, сколько будет стоить электромобиль через три или пять лет, сегодня уже нельзя свести к простому сравнению с бензиновыми аналогами.

Читайте ещё материалы: 

• Почему Alfa Romeo так и не стала второй BMW
• Magna Torrero Badlander: купе, пикап и кемпер в одном автомобиле
• ВАЗ-2116 «Силуэт»: седан, который мог изменить АвтоВАЗ