Среди всех серийных моделей АвтоВАЗа именно ВАЗ-2107 стал одним из главных символов отечественного автомобилестроения. Несмотря на появление более современных переднеприводных автомобилей, классический седан оставался на конвейере более трёх десятилетий и завершил свою историю лишь в 2012 году.
За это время автомобиль успел стать одним из самых массовых в истории предприятия.
Как появилась «семёрка»
Серийное производство ВАЗ-2107 стартовало 11 марта 1982 года.
Модель создавалась как развитие уже выпускавшегося ВАЗ-2105.
Основные отличия заключались в деталях оформления и оснащения.
Автомобиль получил:
- новую облицовку радиатора;
- изменённую приборную панель;
- тахометр вместо части контрольных приборов;
- более богатое по тем временам оснащение.
Техническая основа практически не изменилась.
Как и остальные представители классического семейства, автомобиль базировался на конструкции Fiat 124, ставшей отправной точкой для первых «Жигулей».
Почему производство продолжалось так долго
К моменту появления переднеприводных моделей казалось, что дни классического семейства сочтены.
Однако реальность оказалась иной.
Производство ВАЗ-2110 завершилось в Тольятти в 2009 году, тогда как выпуск ВАЗ-2107 продолжался ещё несколько лет.
После переноса производства в Ижевск автомобиль оставался на конвейере до 17 апреля 2012 года.
Главной причиной такого долголетия оказался устойчивый спрос.
Покупателей привлекали:
- невысокая стоимость;
- простота конструкции;
- доступность запасных частей;
- возможность ремонта практически в любых условиях.
Для многих владельцев именно эти качества были важнее современных технических решений.
Экспорт приносил заводу валютную выручку
Практически сразу после начала производства автомобиль отправился на зарубежные рынки.
Экспорт был важной частью работы предприятия, поскольку обеспечивал поступление валютной выручки.
На отдельных рынках модель продавалась под другими названиями.
Наиболее известными стали:
- Lada Riva — в Великобритании, Австралии и некоторых других англоязычных странах;
- Lada Nova — на части европейских рынков.
Несмотря на разные названия, конструктивно автомобили почти не отличались, ограничиваясь адаптацией к требованиям конкретной страны.
Почему «классику» не удалось быстро заменить
Основной силовой агрегат классического семейства создавался ещё в 1960-х годах.
На протяжении десятилетий двигатель неоднократно модернизировали, однако принципиально новой конструкцией он так и не стал.
По мере ужесточения экологических требований модернизация становилась всё сложнее и дороже.
Экономические трудности 1990-х и начала 2000-х годов не позволяли предприятию быстро разработать полностью новое поколение бюджетных заднеприводных автомобилей.
Поэтому АвтоВАЗ продолжал выпускать модель, которая оставалась востребованной у покупателей.
Производство продолжилось даже за пределами России
После завершения выпуска в Тольятти производство продолжалось сразу на нескольких площадках.
До апреля 2012 года автомобили собирали в Ижевске.
Кроме того, с 2006 года по лицензии АвтоВАЗа работало предприятие в Египте.
Завод, расположенный неподалёку от Каира, осуществлял полный цикл сборки автомобилей из поставляемых комплектующих.
Производство там продолжалось примерно до начала 2014 года.
Автомобиль, ставший частью повседневной жизни
За годы выпуска ВАЗ-2107 превратился не просто в массовую модель, а в один из наиболее узнаваемых отечественных автомобилей.
Его можно было встретить:
- на городских улицах;
- в сельской местности;
- в службах такси;
- в государственных организациях;
- в отечественных фильмах и телесериалах.
Для многих автомобилистов именно «семёрка» стала первым собственным автомобилем или машиной, доставшейся от родителей.
За время производства на заводах в Тольятти, Ижевске и Египте было выпущено около 3,1 миллиона автомобилей семейства ВАЗ-2107.
Ни одна другая модель АвтоВАЗа не смогла столь долго оставаться на конвейере практически без радикальных изменений конструкции.
Секрет её успеха оказался довольно простым: доступная цена, ремонтопригодность, простота обслуживания и хорошо знакомая конструкция сделали ВАЗ-2107 автомобилем, который пережил сразу несколько поколений собственных преемников и навсегда вошёл в историю российского автопрома.