A pesar del dominio de los crossovers y SUV, los sedanes siguen siendo demandados por aquellos que valoran la comodidad, el dinamismo y el estilo clásico. Los parques automotores corporativos, los servicios de taxi y los propietarios privados siguen apostando por este tipo de carrocería. La revista Auto.ru resumió el año y nombró los cinco mejores sedanes de 2025, modelos que obtuvieron las calificaciones más altas de los expertos en la combinación de características: desde el rendimiento de conducción hasta el equipamiento y la ergonomía.
El quinto lugar lo ocupó el GAC Empow (3,58 puntos sobre 5). Este modelo se convirtió en una de las novedades más llamativas de la clase: la silueta deportiva, el parachoques delantero masivo y las proporciones agresivas le dan al coche individualidad. El Empow no está hecho para parques corporativos, sino para aquellos que disfrutan de la conducción. Bajo el capó, un motor turbo de 1,5 litros con 177 CV, que, junto con una caja de cambios robotizada, acelera el sedán a 100 km/h en aproximadamente ocho segundos. La suspensión trasera es multibrazo, la dirección es sensible y el chasis está ajustado con una inclinación hacia el deporte. Sin embargo, hay matices: la transmisión no siempre reacciona rápidamente, el aislamiento acústico es débil y la suspensión rígida se siente mejor en asfalto liso. No obstante, para aquellos que quieren un sedán asequible pero emocionante con un diseño llamativo, el GAC Empow es una de las opciones más interesantes.
En el cuarto lugar se encuentra el Lada Aura (3,7 puntos sobre 5), el principal buque insignia de la industria automotriz nacional. La mayor longitud de la carrocería le dio al coche un interior espacioso y una apariencia impresionante, y el interior con tapicería de cuero, reposacabezas suaves y un conjunto completo de calefacción crea una sensación de "clase ejecutiva popular". Bajo el capó, un motor 1.8 modernizado con 122 CV junto con un variador continuo de producción china. El Aura se mueve con confianza por la ciudad y la carretera, aunque la dinámica sigue siendo moderada. El interior agrada con el aislamiento acústico y la calidad de la construcción, pero en los detalles se siente la base "Vesta", y el equipamiento carece de toques de marca que se asocian con el premium, como la ventilación de los asientos o una gama ampliada de asistentes. Sin embargo, el Aura es una seria apuesta de AvtoVAZ para regresar a una clase superior.
El tercer lugar lo ocupó el Hongqi H5, que también obtuvo 3,7 puntos. El Hongqi H5 es un ejemplo de cómo las marcas chinas intentan ocupar el nicho vacío de los sedanes de negocios. El modelo, originalmente concebido como una alternativa al Audi A6 y al Toyota Camry, ofrece un equipamiento rico, un interior espacioso y una marcha suave. Bajo el capó hay un motor turbo de 2,0 litros con 218 CV, que funciona junto con una "automática" clásica. El manejo es predecible, la suspensión está ajustada con una inclinación hacia la comodidad y el aislamiento acústico es mejor que el de la mayoría de los competidores de China. Es cierto que el sistema multimedia deja mucho que desear: el menú está sobrecargado y la traducción al ruso cojea. La calidad del acabado interior no alcanza el premium, pero por sus 3,5–4 millones, el Hongqi H5 ofrece más que muchos compañeros de clase y se ve realmente elegante.
En segundo lugar quedó el Dongfeng Aeolus Shine Max (3,84 puntos), uno de los sedanes más subestimados de 2025. Su motor de dos litros produce 190 CV, lo que garantiza una excelente dinámica y reacciones rápidas al pedal del acelerador. La suspensión está ensamblada con un margen de seguridad y mantiene perfectamente la carretera, y la dirección ofrece respuestas precisas. El Shine Max es una alternativa china a los sedanes europeos de finales de la década de 2010: la dinámica está al nivel, y la comodidad y el equipamiento son superiores a los de muchos competidores en el mismo rango de precios. Entre las desventajas se encuentran un sistema multimedia no muy moderno, una suspensión rígida y un aislamiento acústico medio. Pero en general, Dongfeng ofrece un coche muy equilibrado, adecuado tanto para la conducción diaria como para los viajes largos.
El primer lugar en el ranking lo ocupó el Geely Preface (3,96 puntos sobre 5). El sedán, creado sobre la plataforma CMA, común con Volvo, se ha convertido en un referente en su clase. El motor con una potencia de 190 CV y la transmisión robotizada de doble embrague garantizan una aceleración segura y un funcionamiento estable. El Preface combina un excelente manejo, una suspensión equilibrada y un alto nivel de confort. El coche mantiene la carretera con confianza, no pierde suavidad en superficies irregulares y, al mismo tiempo, ofrece un interior espacioso con un acabado de calidad.
Entre las pequeñas deficiencias, los expertos destacaron la ergonomía: la ubicación incómoda de algunos controles y la digitalización excesiva de funciones simples como el ajuste del control de clima. Pero estos detalles no impiden que el Preface siga siendo el sedán más "para conductores" y armonioso de China, disponible en el mercado ruso.
Los resultados de las pruebas muestran: 2025 se ha convertido en el año del regreso de los sedanes. Mientras que los crossovers dominan las ventas, los tradicionales cuatro puertas se vuelven cada vez más interesantes, con un diseño expresivo, tecnologías avanzadas y un carácter equilibrado.