El año pasado se convirtió inesperadamente en una ventana de oportunidad para el mercado de coches eléctricos nuevos en Rusia. En el contexto de un fuerte aumento de los precios de los coches con motor de combustión interna y la salida efectiva de la mayoría de las marcas, la tracción eléctrica dejó de parecer repentinamente algo exótico. El ensamblaje local de varios modelos, así como la activa importación "gris" y paralela, permitieron a los compradores elegir sin recurrir a pedidos en el extranjero. Sin embargo, la pregunta principal sigue siendo la misma: ¿se ha vuelto realmente el mercado más accesible y cercano al comprador masivo?
Todos los coches eléctricos nuevos se dividen hoy en día en "blancos" y "grises". Los primeros son modelos con certificado de tipo de vehículo (OTTS), garantía oficial y venta a través de concesionarios certificados. Hay pocos de estos en Rusia, pero los hay. El jugador clave sigue siendo Evolute, producido por la empresa "Motorinvest" en la región de Lípetsk. El modelo más accesible es el sedán Evolute i-Pro con un motor eléctrico de 150 CV y una batería de 53 kWh, que declara hasta 420 km de autonomía. El precio es de 2 990 000 rublos, lo que lo convierte en el coche eléctrico nuevo más barato del país.
Sin embargo, la accesibilidad aquí es relativa. La única configuración, la falta de calefacción en los asientos, la óptica halógena y el aislamiento acústico mediocre indican claramente un público corporativo: taxis, coches compartidos, alquiler. Para un propietario privado, el Evolute i-Joy, un crossover compacto con un motor de 176 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y una autonomía de 405 km, es mucho más interesante. El precio ya es más alto, a partir de 3 490 000 rublos, y el equipamiento es esencialmente el mismo que el del sedán, con todos sus compromisos.
Voyah Free ofrece un nivel completamente diferente: el coche eléctrico de ensamblaje ruso más llamativo y tecnológico. Dos motores eléctricos con una potencia total de 490 CV, una batería de 106 kWh, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Aquí hay de todo: ventilación y masaje de asientos, asistentes electrónicos, visión nocturna. Pero el precio de 7 990 000 rublos parece excesivo incluso para los estándares actuales y limita drásticamente el círculo de compradores potenciales.
Una opción ligeramente más racional parece ser el Skywell ET5. Un crossover de tamaño medio con tracción delantera, un motor de 204 CV y una batería de 72 kWh ofrece hasta 400 km de autonomía según WLTP. La aceleración es de 7,9 segundos, la velocidad máxima es de 150 km/h. El costo comienza en 4 480 000 rublos, lo que aún deja el modelo en un nicho para clientes adinerados. En un futuro próximo, el "Moskvich 3e" y el Fukang ES600 deberían agregarse a los coches eléctricos oficiales, pero es poco probable que se conviertan en modelos masivos.
La mayoría de las ofertas interesantes se esconden en el segmento "gris". Aquí están Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Zeekr y BYD, a menudo con un kilometraje mínimo y una antigüedad de 2 a 4 años. Los precios varían desde 4,3 millones de rublos por un Renault Megane E-Tech hasta 19,5 millones de rublos por un Mercedes-Benz EQS AMG. También hay opciones exóticas como el Tesla Model S Plaid con una aceleración de 2,1 segundos de 0 a 100 km/h o el Volkswagen ID.6 de siete plazas, que a menudo se considera una alternativa familiar a las minivans.
Al mismo tiempo, el mercado "gris" tiene un lado negativo: la falta de garantía oficial, las dudosas condiciones de almacenamiento y las ventas "por llamada". Los subsidios estatales para la compra de coches eléctricos de ensamblaje nacional aún no se han reanudado, los aranceles de importación se han mantenido y la infraestructura de carga aún está lejos del nivel necesario. Como resultado, el mercado de coches eléctricos nuevos en Moscú existe, pero sigue siendo un nicho: hay opciones, la tecnología es impresionante, pero el precio, las restricciones operativas y la incertidumbre del futuro siguen asustando al comprador masivo.