Las ventas del Lada Iskra están entrando gradualmente en una fase más estable. Si en verano era casi imposible encontrar la novedad en los concesionarios, a finales de año la situación ha cambiado: los coches han aparecido en las salas de exposición, aunque no en todas las versiones. El interés adicional en el modelo se vio impulsado por la victoria en el premio nacional "Novedad del año" de Avto.ru, tras lo cual se decidió comprobar qué ofrecen realmente los concesionarios, a qué precios y en qué condiciones.
Formalmente, la línea Iskra parece amplia: sedán, familiar SW y SW Cross elevado, varias configuraciones y tres tipos de transmisión. Sin embargo, en la práctica, las versiones iniciales Comfort y Life han desaparecido casi por completo del mercado. Los concesionarios explican esto por los pequeños envíos iniciales: estos coches se agotaron de inmediato y no se esperan en los próximos lotes. La base del surtido actual son las versiones Enjoy y Techno, tanto en el sedán como en los familiares.
En Moscú, la selección parece buena: hay sedanes y ambas variedades de familiar, mecánica y variador, diferentes colores. La mayoría de los concesionarios mencionan los precios oficiales, incluido un recargo de 20 mil rublos por el metalizado. Pero también hay coches con un recargo notable. Por ejemplo, el SW Cross en la configuración Techno con caja de cambios manual se ofrece por 1,85 millones de rublos, aproximadamente 140 mil más que el precio de lista. El sobrepago se explica por los extras instalados: protección del cárter, anticorrosión, alfombrillas, topes del capó y alarma con arranque automático. Un enfoque similar se aplica a los sedanes, donde el precio final supera fácilmente los 1,7 millones.
En San Petersburgo, la situación es más tranquila. Aquí, el Iskra solo se presenta en las versiones Enjoy y Techno, pero los precios se declaran estrictamente según la lista de precios oficial. Lo único de lo que advierten inmediatamente los gerentes es el recargo por el metalizado. Los colores "Capitán", "Tabasco", "Borneo" y "Flamenco" automáticamente hacen que el coche sea 20 mil rublos más caro, pero los concesionarios no se apresuran a imponer equipos adicionales.
En las regiones, la imagen difiere notablemente de una ciudad a otra. En Kazán, fue posible encontrar un sedán raro en la configuración básica, de hecho, el último, e incluso un poco más barato que el precio recomendado. Allí mismo ofrecen el Life con mecánica sin recargos. En Nizhni Nóvgorod y Samara, la apuesta se hace por el Enjoy y el Techno, los familiares y el SW Cross están disponibles, los precios son oficiales. En Rostov del Don, incluso están listos para "regalar" un juego de automovilista, restando su costo del precio, y los extras se instalan solo a petición del cliente.
El sur del país parece menos amigable para la billetera. En Krasnodar, las versiones iniciales casi han desaparecido y las configuraciones populares ya se venden con un paquete de equipos obligatorio. El familiar Iskra SW con mecánica en la versión Enjoy cuesta aproximadamente 90 mil rublos más que el precio de lista, y el SW Cross es aún más caro. Esta cantidad incluye tintado, alfombrillas y alarma con arranque automático. Una situación similar se observa en Krasnoyarsk, donde los recargos por los kits de los concesionarios alcanzan los 100 mil rublos o más.
En el este del país, el Iskra sigue siendo exótico. En Vladivostok, solo hay un coche disponible: el sedán Techno con mecánica. El precio casi corresponde al precio de lista, pero no hay selección. Los concesionarios admiten que el coche se trajo "para probar", pero están listos para realizar un pedido directamente desde la fábrica bajo la configuración deseada. En Novosibirsk, la información se proporciona de mala gana, confirmando solo la disponibilidad de Enjoy y Techno, y ofrecen ver los precios específicos en las listas de precios.
Como resultado, el Lada Iskra se vende hoy sin descuentos ni promociones, y las condiciones reales dependen en gran medida de la región y los apetitos de un concesionario específico. En algunos lugares, se puede comprar el coche al precio oficial y sin opciones impuestas, mientras que en otros, decenas de miles de rublos por equipos adicionales se añaden automáticamente al precio de lista. Aquellos que cuenten con una compra "limpia" sin sobrepagos tendrán que llamar a los concesionarios y estar preparados para viajar a otra ciudad.
